النقل توضح حقيقة تعاقد الوزارة مع شركة تالجو الإسبانية

أصدرت وزارة النقل بيانًا اعلاميًا بشأن ما تم تناوله من خلال بعض وسائل الإعلامية المغرضة حول قيام وزارة النقل بالتعاقد مع شركة تالجو الإسبانية على عدد 7 قطارات بقيمة 280 مليون يورو بينما تعاقدت شركة خطوط سكك حديد فرنسا مع نفس الشركة الإسبانية على شراء عدد 10 قطارات فائقة السرعة بقيمة لا تزيد عن 300 مليون يورو 

حيث اشار بيان الوزارة الى  الحقائق الآتية: 

أولا: عقد توريد عدد 6 قطارات من شركة تالجو 

-في إبريل 2019 قامت وزارة النقل بالتعاقد مع شركة تالجو الإسبانية على توريد عدد 6 قطارات ركاب كل قطار بتركيب 15 عربة  (عدد 5 عربات أولى مكيفة – 8 عربات ثانية مكيفة – عربة بوفيه – عربة قوى) بالإضافة إلى قطار آخر بدون مقابل وذلك بقيمة 126 مليون يورو فقط  وذلك من خلال مناقصة عامة ومنافسة بين كافة الشركات العالمية ما يعني شراء عدد (105 عربات بسعر 126 مليون وبواقع 1.2 مليون يورو للعربة الواحدة). 

- بمعنى آخر فإن سعر قطار الركاب بـ٢١ مليون +٥ ملايين يورو لعقد الصيانة ما يعني أن سعر القطار شامل الصيانة بسعر  ٢٦ مليون يورو،  بالإضافة إلى قطار مجاني. 

ثانيا: عقد توريد 7 قطارات نوم من شركة تالجو 

-في أغسطس 2022 قامت وزارة النقل بالتعاقد مع شركة تالجو الإسبانية على توريد عدد 7 قطارات نوم كل قطار بتركيب عدد 18 عربة (5 عربات أولى يوجد بكل عربة عدد 5 كبائن نوم وبكل كابينة عدد 2 سرير بإجمالي 50 سريرا درجة أولى بالقطار كما يوجد بكل كابينة حمام خاص بها بإجمالي عدد 25 حماما لخدمة الدرجة الأولى بالقطار – 10 عربات ثانية يوجد بكل عربة عدد 6  كابينة وبكل كابينة عدد 2 سرير بإجمالي 120 سريرا درجة ثانية وبكل عربة حمام وبإجمالي عدد 10 حمامات لخدمة الدرجة الثانية بالقطار– عربة نادي– عربة بوفية– عربة قوى) وذلك بقيمة 200 مليون يورو فقط، ما يعني شراء عدد (126 عربة نوم بسعر 200 مليون يورو وبواقع 1.58 مليون يورو للعربة الواحدة، حيث إنه من المعلوم أن سعر عربة النوم يرتفع بحوالي 30% عن سعر عربات الركاب). 

-بمعنى آخر فإن سعر قطار النوم، الذي يتكون من 18 عربة، يبلغ 28.5 مليون يورو علما بأنه قد تم توقيع عقد النوم بعد حوالي 3 سنوات ونصف السنة من توقيع عقد قطارات الركاب، وأخذا في الاعتبار أن قطارات النوم يرتفع سعرها بحوالي 30% على الأقل عن سعر قطارات الركاب.

ثالثا: بشأن ما تداولته هذه الوسائل الإعلامية المغرضة عن عقد الشركة الإسبانية مع شركة سكك حديد فرنسا

-توضح وزارة النقل أن ما تم توقيعه بين شركة تالجو وشركة لو ترين الفرنسية (إحدى الشركات الخاصة التي حصلت على رخصة لتشغيل القطارات السريعة على خطوط سكك حديد فرنسا) هو عبارة عن خطاب نوايا لتصنيع عدد عشر قطارات كل قطار بعدد ١٢  عربة ولا يوجد أي اتفاق على الأسعار بين الطرفين حتى الآن وذلك من واقع موقع شركة تالجو الإسبانية.

- كما أنه لو صح بأن القطار الذي تعاقدت عليه شركة تالجو للشركة الفرنسية بقيمة 30 مليون يورو وبعدد ١٢ عربة فإن سعر العربة الواحدة يصل إلى ٢.٥ مليون يورو وهو الأمر الذي يوضح الارتفاع الكبير  لسعر العربة الخاصة بالشركة الفرنسية مقارنة بسعر العربة الخاصة بوزارة النقل. 

- كما توضح وزارة النقل أن العربات المتعاقد عليها من شركة تالجو تصل سرعتها إلى 250 كم/ الساعة ونظرا لأن أقصى سرعة تتحملها البنية الأساسية لشبكة خطوط السكك الحديد تتحمل فقط سرعة 160 كم/ الساعة تم تخفيض سرعة هذه العربات بما يتناسب مع البنية الأساسية، ما يعني أن القيمة المضافة لهذه النوعية من العربات مرتفعة حيث سيتم تشغيل قطارات النوم مستقبلا على شبكة الخطوط الكهربائية السريعة بسرعة تصل إلى 250 كم/ الساعة.