وزير النقل يتابع أعمال تنفيذ محور ديروط التنموي على النيل بمحافظة أسيوط

تفقد وزير النقل المهندس كامل الوزير عددًا من المشروعات التنموية والخدمية التي تنفذها الوزارة في عدد من المحافظات بالوجه القبلي.  وذكرت الوزارة، في بيان اليوم، أن الوزير يرافقه عصام سعد، محافظ أسيوط، وعدد من أعضاء مجلس النواب بديروط تابع التقدم في معدلات تنفيذ المرحلة الأولى من محور ديروط على النيل والتي تمتد من طريق الحوطا شرقًا حتى تقاطع الطريق الزراعي الغربي غربًا بطـول 15 كم وعرض 21 متر بواقع حـارتين مروريتين بعرض 7.5 متر بكل اتجاه. 

 

وأشار البيان إلى أن التكلفة الإجمالية للمشروع تبلغ 1.7 مليار جنيه، فيما بلغت نسبة التنفيذ الكلية للمحور 86%. وأوضح وزير النقل أن المحور يشمل 13 عملًا صناعيًا بواقع 10 كبار ونفقين اثنين وبربخ واحد، منها كوبريان رئيسيان هما كوبري أعلى نهر النيل وكوبري أعلى ترعة الإبراهيمية وخط سكة حديد القاهرة/ أسوان والطريق الزراعي الغربي لحل التقاطعات مع الطرق الفرعية ومخرات السيول. 

وأشار إلى أن إجمالي طول المحور بمراحله يبلغ 42 كم، مشدداً خلال جولته على ضرورة أن تتم الأعمال وفقًا لقياسات الجودة العالية، والعمل على مدار الساعة وتكثيف الأعمال والالتزام التام بالخطة الزمنية للمشروع مع ضرورة اتخاذ الإجراءات الاحترازية اللازمة لمواجهة فيروس كورونا المستجد في مواقع العمل.

 

وأكد الوزير أهمية هذا المحور التنموي في المساهمة في ربط الطريق الصحراوي الشرقي القاهرة/ أسيوط بالطريق الزراعي الغربي عابرًا نهر النيل وخط سكة حديد القاهرةظ أسوان جنوب مدينة ديروط. وأشار الوزير إلى أنه في إطار توجيهات القيادة السياسية بتحقيق التنمية الشاملة في صعيد مصر فقد تم التخطيط لإنشاء 14 محورًا بتكلفة 18.5 مليار جنيه في صعيد مصر لربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل وتسهيل تنقل المواطنين، حيث تم إنشاء 7 محاور هي محاور طما وجرجا وبني مزار وعدلي منصور وسمالوط وقوص وكلابشة، موضحًا أن الأربعة محاور الأخيرة جاهزة للافتتاح الرسمي.

وأضاف أنه جاري تنفيذ 5 محاور هي محاور ديروط وبديل خزان أسوان ودراو والفشن وأبو تيج، وتم التخطيط لتنفيذ محورين اثنين هما محورا منفلوط وشمال الأقصر، بالإضافة إلى استكمال محوري طما وجرجا من الطريق الصحراوي الشرقي وحتى طريق الصعيد الصحراوي الغربي اعتبارًا من خطة العام المالي القادم 2021/2022، حيث سيسهم ذلك في الخروج من الوادى الضيق وإقامة مجتمعات زراعية وصناعية وعمرانية جديدة.  وأشار إلى أنه قبل عام 2014 كانت المسافات البينية بين محاور النيل 100 كم وهذا كان يتطلب أن ينتقل المواطن لمسافة 100 كم لكي يعبر النيل من الشرق إلى الغرب أو العكس أو أن يعبر نهر النيل عن طريق المعديات النيلية ذات الخطورة البالغة، حتى صدرت توجيهات القيادة السياسية بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كيلومترًا لتسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة، بحيث يتم إنشاء محور عرضي متكامل يربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل.

 

وبعد ذلك، توجه الوزير لمتابعة أعمال تنفيذ المرحلتين الأولى والثانية من طريق الصعيد الصحراوي الغربي، حيث تفقد أعمال وتطوير وتوسعة المرحلة الثانية بطول 52 كم في المسافة من ديروط حتى المنيا ليصبح 3 حارات بكل اتجاه بعرض رصف 12.90 متر وإنشاء طريق للشاحنات 3 حارات أسفلتي باتجاه أسيوط بعرض رصف 11 متر وبواقع حارتين خرسانيتين باتجاه القاهرة بعرض رصف 9 أمتار وإنشاء 5 أنفاق. 

وتم تقسيم العمل بالمرحلة الثانية من المشروع من المنيا إلى ديروط على 8 شركات لتنفيذ أعمال الأتربة و5 شركات لتنفيذ أعمال الرصف.  كما تابع الوزير اللمسات النهائية لأعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الطريق في المسافة من القاهرة إلى المنيا بطول 230 كم والتي بلغت نسبة تنفيذها 96.5%، وتشمل تطوير وتوسعة الطريق ليصبح 3 حارات بكل اتجاه بعرض رصف 12 متراً، وإنشاء طريق أسفلتي للشاحنات يضم 3 حارات في اتجاه أسيوط بعرض رصف 11 متراً، وطريق خرساني يضم حارتين في اتجاه القاهرة بعرض رصف 9 أمتار لتحمل الشاحنات الثقيلة القادمة من المحاجر والصعيد إلى القاهرة، فضلاً عن إنشاء 21 عملاً صناعياً بواقع 5 كبار و16 نفقاً. 

 

ووجه الوزير خلال جولته بضرورة تكثيف الأعمال ومراعاة المواصفات القياسية في تنفيذها والاهتمام بالعواكس والتخطيط بالبويات المعاكسة واللوحات الإرشادية وعدم إقامة أي مطبات على الطريق، وعدم نقل الحركة على طريق الخدمة إلا بعد انتهاء قطاع الرصف التصميمي بالكامل واستلامه طبقاً للمواصفات القياسية، لزيادة عوامل السلامة والأمان بالطريق. 

كما شدد على أن يتم تسوية مسافة 50 مترًا على على جانبي الطريق في الاتجاهين، ووجه بضرورة استمرار اتخاذ كافة الإجراءات الاحترازية اللازمة في مواقع العمل لمواجهة فيروس كورونا المستجد مؤكداً أن الحفاظ على صحة وسلامة العاملين في جميع المشروعات ومنها مشروعات الطرق والكباري من أولويات وزارة النقل.

وأضاف أن طريق الصعيد الصحراوي الغربي سيكون جزءاً من محور القاهرة/ كيب تاون وأنه يتم تطويره ليكون محورًا حرًا للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين محافظات الصعيد، مشيرًا إلى أن هذا المشروع يدخل ضمن مجموعة الطرق التي سيتم تنفيذها، مشروع أنظمة النقل الذكية على الطرق ITS والتي وجه بتنفيذها الرئيس عبد الفتاح السيسي، للحد من مخاطر حوادث السيارات، وتوفير الحماية والسلامة للركاب ال مسافرين. 

يذكر أن هذا الطريق يدخل ضمن المشروع القومي للطرق الذي يبلغ إجمالي أطواله 7000 كم بتكلفة تقديرية 175 مليار جنيه والذي بدأ تنفيذه منذ عام 2014، حيث صدقت القيادة السياسية على إنهاء تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي وامتداده حتى أرقين بطول 1155 كم خلال 4 سنوات بتكلفة 26 مليار جنيه على 4 مراحل هي المرحلة الأولى الجاري العمل بها في المسافة من تقاطع مع طريق الفيوم حتى المنيا بطول 230 كم والتي قاربت على الانتهاء حيث بلغت نسبة تنفيذها 96.5%.

والمرحلة الثانية الجاري العمل بها في المسافة من المنيا حتى محور ديروط بطول 52 كم وبلغت نسبة تنفيذها 22% لأعمال الأتربة والمسافة بين السباعية وإدفو وأسوان وتوشكى بطول 325 كم، و المرحلة الثالثة في المسافة من محور ديروط مروراً بأسيوط وسوهاج وحتى قنا بطول 240 كم، والمرحلة الرابعة في المسافة من قنا مروراً بالأقصر حتى السباعية بطول 228 كم، والمسافة من توشكى حتى أرقين بطول 100كم.