عاجل
الجمعة 29 مارس 2024
رئيس مجلس الإدارة
هبة صادق
رئيس التحرير
أيمن عبد المجيد
اعلان we
البنك الاهلي

رئيس تكريك الكراكة حسين طنطاوي ينفي انضمامها عقب حادث إيفر جيفين

الكراكة حسين طنطاوي
الكراكة حسين طنطاوي

يقول السيد عبد النعيم رئيس التكريك بالكراكة حسين طنطاوي: الكراكة حسين طنطاوي أكبر الكراكات في منطقة الشرق الأوسط من حيث الإنتاجية، وقوة الحفار والعمق الكبير لها، كما أنها تستطيع طرد ما يقرب من ٥ كيلو خلف الكراكة، وإنتاجية تتراوح بين ٣٠٠٠:٣٥٠٠ متر في الساعة، كما أن الكراكة تستطيع القيام بأعمال التكريك في جميع أنواع التربة، فقد استطاعت الكراكة حسين طنطاوي العمل في منطقة"كبريت" والتي تعتبر التربة  بها جرانيتية صلبة، ويصعب أعمال التكريك بها، إلا أن قدرة الكراكة حسين طنطاوي قادرة علي العمل في جميع انواع التربة، علي عكس الكراكات الأخرى، وفي هذه البيئة من طبيعة التربة الصلبة، فنحن في حاجة دائمة وخلال كل ساعة او ساعتين "لتغير سن الحفار"؛ على العكس في طبيعة التربة الاخري"رملية او طينية".



 

وبناء على دراسة التربة والأنواع  التي  نعمل بها فضلا عن مواكبة التطور والحداثة التكنولوجية في عالم الكراكات، فقد كان يتم ضبط الكراكات "يدوي " بواسطة العناصر البشرية، اما الان فيتم ضبطها بواسطة jps  ووضع الإحداثيات الخاصة بها، ومن خلال ذلك نستطيع معرفة محور التشغيل الظاهر علي الشاشة، وبداية العمل وخطواته كاملة، لذلك تم اختيار هيئة قناة السويس، لاختيار وبناء الكراكة حسين طنطاوي الأكبر في الشرق الاوسط، وانضمامها إلى أسطول كراكات الهيئة، فمن المعروف عنها مواكبة التطوير والحداثة التكنولوجية في كل ما يخص مجال النقل البحري، نافيا بذلك التعاقد علي "حسين طنطاوي" فقط عقب حادث جنوح السفينة ايفر جيفين، تلك الحادث الذي وقع، عقب قرار هيئة  قناة السويس بانضمام الكراكة حسين طنطاوي لأسطولها من الكراكات، بفترة زمنية طويلة.

مؤكدا على مرور الهيئة بمراحل دراسة وبحث في قدرة وأهمية الكراكة،  ثم مرحلة التجريب، يليها مرحلة التعاقد، تلك الأمر الذي يستغرق من الوقت شهورا طويلة تصل إلي عام كامل ، تزامن ذلك وحادث جنوح السفينة البنمية ايفر جيفين، مارس الماضي.

وأكد  رئيس التكريك الكراكة حسين طنطاوي، علي مواكبة هيئة  قناة السويس "المجري الملاحي العالمي" لجميع انواع التطور والحداثة التكنولوجية، وحرص الهيئة علي الحفاظ علي معدلات الامان بها فضلا عن تحقيق اعلي معدلات السيولة المرورية داخل المجري الملاحي، مع توفير الوقت والتقليل من زمن عبور وانتظار السفن. 

وفي سياق متصل بدأت اعمال التوسعة والتعميق من الكيلو ١٣٢ الي ١٦٢ كم  ترقيم قناة جنوب قناة السويس بمساحة ٤٠ م تجاه الشرق، مما يساهم في سهولة حركة المراكب  في هذه المنطقة، فضلا عن استيعاب مراكب أكبر وزيادة صفحة المياه لتستحمل حمولات أكبر، وتحديدا بمنطقة جنوح السفينة البنمية إيفر جيفن،وتتمثل أهمية التوسعة والتعميق بهذه المنطقة، كونها من المناطق الضيقة مقارنة بباقي مناطق المجري الملاحي .

 

يأتي ذلك بالتزامن مع أعمال الإدارة الهندسية في الحفر علي الناشف لتسهيل مهمة الكراكة حسين طنطاوي في توسعة وتعميق تحت سطح المياه، والتي تبدأ بعمق ٨ أمتار ثم العمل في قطاعات ١١ مترا ثم ١٤ مترا، إلى الوصول إلى المستوى الذي  يتم تحديد بقسم إدارة العمليات، حتي عمق ٢٤ مترا.

تابع بوابة روزا اليوسف علي
جوجل نيوز