عاجل.. تفاصيل خطة انتقال مصر إلى الجمهورية الجديدة في قطاع النقل
عادل عبدالمحسن
واصل وزير النقل المهندس كامل الوزير استعرض مشروعات النقل والمواصلات المنفذة في الدولة المصرية، من أقصاها إلى أقصاها في إطار خطة التنمية الشاملة للدولة وبناء الجمهورية الجديدة.
ربما يعجبك
وأشار وزير النقل، خلال افتتاح محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الاسنكندرية اليوم الخميس، بحضور الرئيس عبدالفتاح السيسي إلى أنه يتم حاليا تنفيذ 18 كيلومتر أرصفة في ميناء السخنة، ليصبح إجمالي الأرصفة الموجودة 23 كيلومتر أرصفة، بعمق 18 مترا.
وفي مجال السكك الحديدية أعلن وزير النقل أنه يتم حاليا إدخال 17 كيلومتر سكك حديد/ كهرباء إلى جانب السكك الحديدية /الديزل، من خلال توفير 22 كيلومترا من السكك الحديدية داخل الميناء، فضلا عن تنفيذ طرق خرسانية لتتحمل الحمولات الثقيلة، منوها بأن مساحة الميناء زادت 4 ملايين متر مربع، ليصل إجمالي مساحة الميناء إلى 25 كيلو مترا مربعا.
وأوضح كامل الوزير أن 13 شركة مصرية وطنية تقوم بتنفيذ 18 كيلومتر أرصفة داخل ميناء السخنة وبلغت نسبة تنفيذ الأرصفة حاليا إلى 80%، فيما بلغت نسبة تنفيذ أعمال التكريك لـ70 مليون متر مكعب من الرمال، 27% حيث تقوم بتنفيذها 3 شركات منها شركة أجنبية وشركتان مصريتان وطنيتان.
وأشار إلى أن شركة النيل العامة للطرق والكباري التابعة لوزارة النقل قامت بتنفيذ حواجز أمواج بطول 3270 مترا ووصلت نسبة التنفيذ إلى 94%، فيما وصلت نسبة تنفيذ أعمال الطرق الخرسانية 55%، وذلك بأحدث معدات الخرسانة في العالم، لـ17 كيلو مترا من الطرق الخرسانية والأسفلتية والإنترلوك، داخل الميناء.
وأوضح وزير النقل أنه يتم حاليا زيادة 17 كيلومترا للسكك الحديدية، لتصل إلى 22 كيلو مترا وتقوم بتنفيذها شركات مصرية وطنية بالتعاون مع هيئة سكك حديد مصر ووصلت نسبة التنفيذ 70 %.
وبخصوص الحوض الثاني والرابع بالميناء، قال وزير النقل، إنه تم التعاقد مع المشغل العالمي الأول عالميا "هاتشسون"، وسيتم تسليمهم الأرض في شهر يوليو القادم؛ لبدء تنفيذ البنية الفوقية الخاصة بهم لتصبح أول محطة بعد "سي أم أيه" سيتم تسليمها لمشغل عالمي للبدء في التنفيذ ووصلت نسبة التنفيذ لـ81%.
وقال وزير النقل إنه تم تنفيذ البينة الأساسية بالكامل بشركات مصرية وتمويل مصري بدون أي قروض، مضيفا أن يتم الاستعانة بمشغل عالمي لأخذ حق انتفاع لإدارة وتشغيل البنية الفوقية لمدة 15- 30 سنة مقابل عائدا بالدولار عدا شركة CMA ، حيث تم تطبيق نظام جديد معها تم تنفيذه لأول مرة في مصر، لافتا إلى أن الشركة وافقت على تنفيذ البنية الفوقية "المباني والمرافق ومحطات المعالجة وغيرها" مقابل المشاركة بحصة تقارب 32 % من قيمة المعدات.
وأشار إلى أنه تم دخول المعدات بالدولار من ميناء الإسكندرية، قائلا "إنه لخلق ممر لوجستي، حيث يتم تواجد شركة هاتسن العالمية في محطات بالعين السخنة والإسكندرية، إضافة إلى القطار السريع الذي يربط طول 675 كيلومترا في 21 محطة، حيث يضم مركز تحكم وسيطرة ويخدم عليها 15 قطارا سريعا و34 قطارا إقليميا و18 جرار بضائع نقل كهرباء.
وأكد وزير النقل كامل الوزير أنه تم الوصول بالبنية الأساسية من الممر اللوجستي "الجسور وتبطينها وغيرها " إلى نسبة 45 %، والتي تنفذها 46 شركة مصرية وطنية، موضحا أنه يمر بالميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بالعاشر من رمضان والتي تبلغ مساحتها 250 فدانا.
وقال إنه تم التعاقد على تنفيذه شركة الشحن الأولى عالميا "macc" ، مؤكدا أنه تم البدء في تنفيذ الميناء الجاف في العاشر من رمضان لتنفيذ خط سكك حديد تربط بين سكك حديد القاهرة بالسويس "طريق الروبيكي"، ثم خط آخر موازي لطريق الدائري الإقليمي "ltr" يصل حتى بلبيس؛ وذلك للربط مع شبكة الجمهورية كلها، بهدف إنشاء ميناء جاف محوري يخدم ميناء السخنة بالبحر الأحمر وميناء بورسعيد شرق وغرب على البحر المتوسط بطول 61 كيلومترا في 16 عملا صناعيا بين كوبري ونفق، و6 محطات ركاب وبضائع من الدرجة الأولى.
ولفت إلى أن تم عمل 15.5 كيلو متر أرصفة بميناء الإسكندرية - وهو الطرف الآخر من الممر اللوجستي- حيث تهدف الخطة لتوصيله إلى 30 كيلومترا خلال 3 سنوات، مؤكدا أنه سيتم الانتهاء منه في نهاية عام 2024. وأوضح أنه تم الوصول إلى 30 كيلومتر أرصفة عمقها 20 مترا بدلا من 8- 12 مترا ،لافتا إلى أنه تم زيادة ساحات التداول من 7.7 إلى 13 كيلو مترا مربعا، قائلا "إنه لم يكن في الإسكندرية مناطق لوجستية ولا ظهير أرضي، حيث كان بها مسطح مائي والأرضي شريط قليل جدا".
وأوضح أنه تم تنفيذ توجيهات الرئيس السيسي عام 2021 بعمل ظهير أرضي للدخول لميناء الإسكندرية، إضافة إلى منطقة لوجستية رئيسية بحوض المتراس بمساحة تتجاوز 700 فدان.. وقال "إنه لم يكن هناك مناطق لوجستية لكننا وصلنا إلى 4 كيلو مترات مربعة ، إضافة إلى تضاعف مساحة الميناء من 15 كيلو مترا مربعا إلى 30 كيلو مترا مربعا؛ لنصل إلى ميناء الإسكندرية القديم وميناء الماكس والدخيلة إلى ميناء الإسكندرية الكبير درة موانئ البحر المتوسط ". وأضاف وزير النقل إن الوزارة نفذت داخل ميناء الإسكندرية جراج من خمسة طوابق بقدرة 4000 سيارة لاستيعاب السيارات التي يتم استيرادها.
وتابع أنه تم تطوير أيضا ورشة ورصيف لتقديم الخدمات البحرية بطول 160 مترا بعمق 10 أمتار، مؤكدا أن الورشة أصبحت على أعلى مستوى وتقدم تأمين فني جيد لهيئة ميناء الإسكندرية.
وأوضح أن شركة النيل للطرق والكباري نفذت هذه الأرصفة، مشيرا إلى أن هذه الشركة كانت تعاني منذ فترة ولكن بتوجيهات الرئيس السيسي أصبحت هذه الشركة الآن ذات ربح عال ويخصص لها أعمال ضخمة مثل القطاع الخاص. وأشار إلى أنه تم تنفيذ رصيف الأخشاب والغلال أيضا داخل الميناء بطول 433 كيلومترا وعمق 15.5 متر وبمساحة 35 ألف متر. وأكد أنه كانت هناك أزمة كبيرة في تخزين الأخشاب والغلال وبالتنسيق تم حل هذه المشكلة وأصبحت عملية التخزين داخل الميناء سهلة وسلسلة، موضحا أنه تم إنشاء كباري هويس جديدة داخل الميناء وتطوير الموجود.
وأكد وزير النقل كامل الوزير أنه يتم إجراء محطتين مهمتين في ميناء الدخيلة، الأولى محطة صب جاف نظيف لمواجهة حجم الطلب الكبير في القمح والذرة والأرز والغلال، وسيتم تنفيذ محطة في المياه بسبب ضيق مساحة ميناء الإسكندرية، كما وجه الرئيس السيسي في وقت سابق، باستغلال كل الأراضي بشمال طريق المكس، بالإضافة للأراضي العشوائية، وبالفعل تم الحصول عليها، لافتا إلى أنه ليس هناك وسيلة أخرى غير الردم في البحر، وسيتم صب سقف الرصيف بالخرسانة، ليكون لدينا أرصفة بطول 1150 مترا بعمق 19 مترا لم يكن له مثيل في الدخيلة والإسكندرية.
وقال الوزير إن ساحات التداول الخاصة بالمحطة ستكون على مساحة 300 ألف متر مربع ومتصلة بالأرض، حيث وصلت نسبة تنفيذها اليوم 35 % وتنفذها شركة مصرية وطنية بالجنيه المصري.
وأضاف الوزير أن "محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض" على الرصيف رقم 100 ستكون من أهم محطات ميناء الإسكندرية الكبير، حيث كان الرصيف عبارة عن حاجز أمواج فقط، لافتا إلى أنه تم ردم ما بين الأرصفة لتشكيل جسم الرصيف النهائي، ليكون لدينا أرصفة بطول 1680 مترا وعمق 18 مترا وساحة تداول 1.3 مليون متر، حيث وصلت نسبة التنفيذ 30 % وتم التعاقد قبل البدء فيه مع شركات "كوسكو" و "إم إس سي".
وأشار إلى أنه لتطوير الميناء ليكون حوضا واحدا، يجب إنشاء 5 حواجز أمواج بإجمالي أطوال 7 كيلو مترات طولية، يستهلك فيها 7 ملايين طن من الصخور والكتل الخرسانية لتأمين حوض الميناء، لتدخل مراكب في ميناء الإسكندرية تقريبا لمدة 330 يوما على مدار السنة.
وأضاف أنه تم التصديق على المنطقة اللوجتسية المتكاملة في حوض المتراس من قبل الرئيس السيسي على مساحة 873 فدانا، وكانت أغلبها مناطق سبخية، وعندما تم إنشاء محور التعمير الجديد خلق منطقة أخرى، ونعمل في هذه المنطقة ونقوم بالردم برمال من الصالحية والشرقية ووادي النطرون لخلق الأرض ثم تحسين التربة.
وتابع :"وصلت نسبة تنفيذ المرحلة الأولى والتي على تمتد على مساحة 273 فدانا، إلى 50% وتنفذ أعمالها الشركة القابضة للطرق والكباري".
وأكد أنه أصبح لدى الوزارة القدرة والخبرة لتحسين التربة، حيث تم التعاقد مع شركة مصرية وطنية "سياك" بالتعاون مع شركة "crrc" الصينية وبمجرد الانتهاء من تحسين التربة سنقوم ولأول مرة وبمفهوم جديد بتنفيذ منطقة لوجستية صناعية في ظهير ميناء الإسكندرية، ليتم تغليف وتعبأة وتصنيع كل الخضروات والفاكهة، وسيتم تصنيع جميع مستلزمات الإنتاج الواردة من الخارج، تنفذ عليها القيمة المضافة هنا في مصر، ويعاد تصديرها مرة أخرى من ميناء الإسكندرية لتعظيم تجارة الترانزيت والتي قد تضيف لمصر أكثر من دخل سياحة سنوية كما قال الرئيس السيسي في وقت سابق".
قال وزير النقل كامل الوزير، إن رئيس شركة "تاليس" العالمية" أخبره أن الكثير من دول العالم لديها طموحات ولكن مصر الدولة الوحيدة التي تحلم ولديها طموحات وتقوم بتنفيذها وتحقيقها على أرض الواقع، منوها بأن الرئيس السيسي حول "كلمة مستحيل إلى كلمة أنا أستطيع". وأضاف الوزير أن هيئة قناة السويس والشركة القابضة للنقل البري والبحري وهيئة ميناء الإسكندرية، تعاونوا مع بعضهم البعض لبناء محطة تحيا مصر بقيمة 9 مليارات جنيه من هذه الهيئات الثلاثة دون الاستدانة من الخارج.
وأوضح الوزير أنه تم تنفيذ مرحلة التشغيل التجريبي للمحطة منذ 3 أشهر، تم خلالها دخول 50 مركبا تحمل 60 ألف حاوية من بينها 20 ألف حاوية فقط ترانزيت، أسهمت في توفير 10 ملايين دولار خلال التشغيل التجريبي.
ونوه بأن محطة "تحيا مصر" تستهدف إدخال 5 ملايين دولار شهريا، بما يعادل 60 مليون دولار سنويا، لافتا إلى أنه خلال 5 سنوات يتم جمع 300 مليون دولار وهي الـ9 مليارات جنيه التي تم صرفهم لبناء المحطة.
وأوضح أنه تم بدء المحطة بتطهير الحوض المائي من المنتشلات، حيث تم إزالة نحو 370 هدفا كانوا غارقين في منطقة الحوض وتم ذلك بمعاونة هيئة قناة السويس، واستخراج حوالي 12 مليون متر رمال من منطقة المحطة لتنفيذ أعمال ردم حول الميناء.
وأضاف أنه بعد عمليات الردم تم تنفيذ أعمال تحسين التربة ومعالجتها من المياه الجوفية وأصبح هناك 420 ألف متر محسن، مشيرا إلى أن مصر لديها الآن معدات ضخمة قادرة على تنفيذ أي مهام تطلب منها أو إنشاء أي ميناء. وأوضح أنه فور الانتهاء من البنية الأساسية أصبح هناك 2530 متر أرصفة و17.5 متر أعمال و460 ألف متر في ساحات التداول، مؤكدا أنه تم استهلاك 400 ألف متر مكعب خرسانة و100 ألف طن حديد تسليح و183 مدفع رباط أثناء عمليات الإنشاء.
وقدم الفريق كامل الوزير شرح مفصل عن عمل مبنى الإدارة والتحكم الذي ستدار منه المحطة بالكامل وأكد أنها تشبه تلك الموجوده في سنغافورة.
وأشار إلى أن المبنى يحتوي على مستودعات ومخازن ومحطة معالجة مياه الصرف الصحي وتحلية مياه البحر، موضحا أن المحطة مزودة ببوابات حديثة للكشف عن الحاويات وأشعة "إكس راي" اللازمة لعمليات التفتيش. وأكد أنه لدينا الآن منطقة رئيسية لساحات الأرصفة ومحطات للحاويات بطول 1900 متر وساحة وأرصفة للبضائع العامة والسيارات بطول 630 مترا.. مشيرا إلى أن المحطة قادرة على استيعاب بضائع بإجمالي طاقة من 12 إلى 15 مليون طن بضائع.
وقال وزير النقل كامل الوزير، إنه جاري العمل لإنشاء منطقة لوجستية في المحلة لتصدير منتجاتها واستيراد الخامات المطلوبة القادمة، مؤكدا أن هناك محورا سيتم إنشاؤه يبدأ من طنطا وينتهي في ميناء دمياط ويربط بينهما خط السكة الحديد طنطا المحلة المنصورة دمياط، مشيرا إلى أن هناك أعمال تطوير لهذه الخطوط لاستيعاب المشروعات التي يتم تنفيذها.
وأكد أنه تم توفير حوالي 30 ألف متر مربع من أرضي السكك الحديد غير المستغلة لعمل مركز لوجستي يخدم المنطقة، مشيرا إلى أن ميناء دمياط يعد من أهم الموانئ كونه قادر على استقبال سفن ذات غاطس كبير لكنه كان يواجه مشكلة إطماء كبيرة وأنه تم البدء في عدة مشروعات لحل المشكلات وتنفيذ عمليات التطوير.
وأوضح الوزير أن محطة تحيا مصر، تشمل أرصفة بمساحة 1970 مترا وبعمق 18 مترا، بالإضافة إلى ساحات تداول 922 ألف متر مربع بطاقة استيعابية 3.5 مليون حاوية ونسبة التنفيذ اليوم بلغت 65%.. موضحا أن الحاجز الشرقي للمحطة تم الانتهاء منه بنسبة 100% بطول 1425 كيلو مترا، فيما تم تنفيذ حاجز غربي للمحطة للاستفادة به وتنفيذ نشاط سكني سياحي عليه.
وفيما يتعلق بمحطة "تحيا مصر متعدد الأغراض 2"، أوضح وزير النقل أنه تم عمل مذكرة تفاهم مع شركة "أم أس سي"، وهي الخط الملاحي الأول في العالم وسيتحول قريبا إلى تعاقد.
وأشار الوزير إلى أنه تم بدء العمل في المحطة وبدأت الكراكات في جلب الرمال من داخل البحر لتشكيل هيكل المحطة التي ستحتوي على 3.4 كيلو متر طولي أرصفة بأعماق 17 مترا وساحة تداول 2.2 كيلو متر مربع.
وتابع أن ممر العريش- طابا، يبدأ من ميناء طابا على خليج العقبة والبحر الأحمر وحتى ميناء العريش على البحر المتوسط ويربط بينهما خط سكك حديدية من طابا للعريش ثم من العريش إلى بئر العبد "335 كيلو مترا".
ونوه وزير النقل بأنه بناء على طلب الأشقاء في الأردن والعراق تم عمل بروتوكول لتنفيذ خط "التجارة العربي" لجلب بضائع الأردن والعراق ودول الخليج على نقل بري إلى منطقة العقبة بمصر.
جوجل نيوز
