عاجل.. قبطان سفينة شحن اصطدمت بناقلة نفط تابعة للجيش الأمريكي كان روسيًا

كشف مالك سفينة الشحن المنكوبة التي اصطدمت بناقلة نفط تحمل وقود طائرات للجيش الأمريكي اليوم أن روسيًا كان مسؤولاً عن السفينة.

اخترقت سفينة الشحن "إم في سولونج" هيكل السفينة "ستينا إمبيكابل" التي تحمل العلم الأمريكي صباح يوم الاثنين، ما أدى إلى اشتعال النيران في السفينتين. 

اضطر البحارة إلى الفرار نجاةً بحياتهم بعد أن اجتاح الحريق سفنهم. 

وأُنقذ ستة وثلاثون شخصًا، لكن أحد أفراد طاقم سفينة سولونج مفقود ويُعتقد أنه في عداد الموتى.  تم القبض على قائد السفينة الناقلة للبضائع البالغ من العمر 59 عامًا للاشتباه في ارتكابه جريمة القتل غير العمد، ولا يزال قيد الاحتجاز لدى الشرطة. 

وأكد مالك السفينة إيرنست روس اليوم أن البحار المخضرم كان روسيًا، مما أثار مخاوف من أن الكرملين ربما يكون متورطًا في الكارثة التي وقعت يوم الاثنين.

وأضافت شركة الشحن أن بقية أفراد الطاقم كانوا من الجنسية الروسية أو الفلبينية. 

ولم يستبعد مسؤولون كبار في واشنطن في وقت سابق فرضية عمل متعمد  وراء كارثة الكرة النارية. 

وقال مصدر بالحكومة البريطانية إن التحقيقات الأولية لم تشير إلى وجود عمل إرهابي وراء الحادث، لكنه أضاف أنه من السابق لأوانه استبعاده تمامًا.

ويأتي هذا التطور في الوقت الذي تبين فيه أن السفينة سولونج فشلت في اجتياز سلسلة من فحوصات السلامة الحرجة قبل تحطمها قبالة ساحل شرق يوركشاير. 

كشفت وثائق تفتيش هيئة مراقبة الموانئ في يوليو الماضي أن المسؤولين الأيرلنديين اعتبروا أن "اتصالات وضع التوجيه الطارئ/قراءة البوصلة" الخاصة بالسفينة "غير قابلة للقراءة". 

وكان هذا من بين 10 عيوب صادمة تم تسليط الضوء عليها أثناء تفتيش السفينة البرتغالية في دبلن.

وتشمل العيوب الأخرى أجهزة الإنذار التي تكون "غير كافية"، ومركبات البقاء على قيد الحياة "غير مصانة بشكل صحيح"، وأبواب الحرائق "غير مطلوبة".

اصطدمت المدمرة سولونج بالسفينة ستينا إيماكيوليت قبالة الساحل الشرقي ليوركشاير يوم الاثنين حوالي الساعة 9.48 صباحًا، مما تسبب في حدوث عدة انفجارات تمزق السفينة الأمريكية حيث تحولت إلى "كرة نارية".

كانت سفينة "إماكيوليت" تحمل آلاف الأطنان من وقود الطائرات، وكانت مستأجرة من قبل الجيش الأمريكي. اضطر طاقمها المكون من 23 فردًا إلى مغادرة السفينة. 

تم نقل 13 بحارًا آخرين من السفينة سولونج إلى الشاطئ دون أن يصابوا بأذى - ولكن من المفترض أن أحدهم قد لقي حتفه في البحر.   وكان الدخان الناجم عن الكارثة كثيفا لدرجة أنه كان من الممكن رؤيته من الفضاء، في حين تم إبلاغ السكان المحليين على الشاطئ على بعد حوالي 13 ميلا بإغلاق نوافذهم وسط مخاوف من الأبخرة السامة المحتملة. 

استمر هيكل السفينة سولونج المتفحم في الاشتعال الليلة الماضية، ولكن من غير المتوقع أن يغرق بعد الآن - حيث أظهرت صور درامية أمس أن هيكلها المحترق لا يزال مشتعلا. 

وأكد إرنست روس أن قبطان السفينة ألقت شرطة هامبرسايد القبض عليه للاشتباه في ارتكابه جريمة قتل غير عمد نتيجة الإهمال الجسيم.

ويظل الرجل البالغ من العمر 59 عامًا قيد الاحتجاز، وقد بدأت القوات تحقيقًا جنائيًا في سبب الحادث.

وقال كبير مفتشي المباحث كريج نيكلسون، الذي يقود التحقيق: "لقد تولت شرطة هامبرسايد الأولوية في التحقيق في أي جرائم جنائية محتملة تنشأ عن الاصطدام بين السفينتين".

ومع ذلك، فإن الأخبار الواردة اليوم عن جنسية القبطان من المرجح أن تثير مخاوف جديدة بشأن ما إذا كان الكرملين لعب دورا في الكارثة. 

ويأتي ذلك بعد أن قال وزير النقل كين لأعضاء البرلمان أمس إن هناك "خطأ فادحا" حدث مما أدى إلى وقوع الحادث، لكنه أصر على أنه "لا يوجد دليل" على وجود عمل غير مشروع.

وأضاف متحدث باسم رئيس الوزراء البريطاني في وقت لاحق: "أعتقد أنه لا توجد أي تلميحات إلى وجود عمل غير قانوني في هذا الوقت". 

ومع ذلك، قال مصدر حكومي في وقت سابق لصحيفة التلجراف إنه لا يمكن استبعاد فرضية اللعب غير المشروع بشكل كامل حتى يتم الانتهاء من تحقيق مفصل. 

وبالإضافة إلى الفشل في فحوصات سلامة التوجيه الرئيسية، وجدت عملية تفتيش أخرى أجرتها لجنة السلامة البحرية لسفينة سولونج من قبل السلطات الاسكتلندية في جرينجماوث في أكتوبر 2024 وجود عيبين في شاحنة نقل البضائع.

كانت إحدى هذه القضايا تتعلق بعوامات النجاة - المصممة ليتم إلقاؤها في الماء لمنع الغرق - كونها "غير مميزة بشكل صحيح". ولم يتم احتجاز سولونج بعد عمليات التفتيش في دبلن أو جرينجماوث.

يتم إجراء عمليات تفتيش PSC على السفن في الموانئ حول العالم.

وتهدف إلى التحقق من حالة السفينة والتأكد من أن معداتها تتوافق مع اللوائح الدولية.

وقال وزير النقل مايك كين أمام مجلس العموم البريطاني يوم الثلاثاء: "استمرت عمليات البحث والإنقاذ عن البحار المفقود طوال أمس، ولكن تم إلغاؤها مساء أمس، مما أدى للأسف إلى انخفاض فرص بقائهم على قيد الحياة بشكل كبير". "افتراضنا العملي هو أن البحار قد توفي، للأسف الشديد".

عمليات تفتيش PSC رسمية يتم إجراؤها للتأكد من أن السفن التي تزور الموانئ البريطانية والأوروبية تلبي معايير السلامة الإلزامية.

وقال متحدث باسم شركة إرنست روس إن عمليات التفتيش جزء روتيني من الأعمال البحرية، ومن الطبيعي أن يتم تصنيف عدد من العناصر على أنها معيبة، حيث أنهم قاموا بمقارنة فحوصات السلامة بعملية أخذ السيارة إلى ميكانيكي لإجراء فحص MOT.

عندما يكتشف المفتشون مشاكل خطيرة تتعلق بالسلامة، يجب إصلاحها قبل السماح للسفينة بالإبحار مرة أخرى.

ولا تزال هناك تساؤلات حول كيفية وقوع الحادث، حيث كانت السفينة "إيماكيوليت" راسية في ذلك الوقت.

وهذا أمر سيسعى المسؤولون من فرع التحقيق في الحوادث البحرية إلى الوصول إلى حقيقة الأمر. 

كانت السفينة "إماكيوليت" مستأجرة لقيادة النقل البحري العسكرية الأميركية، وكانت محملة بـ 220 ألف برميل من وقود الطائرات "جيت-إيه 1" في 16 خزان شحن منفصل عندما اصطدمت بها المدمرة "سولونج".

وإذا لم يكن الحادث متعمدا، فإن خبراء بحريين اقترحوا أن حراس المراقبة في سولونج قد يكونون مسؤولين عن ذلك. وقال الناجون من الحادث الذي وقع أمس لصحيفة "ميل أونلاين" إنه لم يكن أمامهم سوى ثوانٍ للرد.

  وفي معرض استذكاره للحادث البحري المرعب وما تلاه من تداعيات، قال أحد أفراد طاقم السفينة "إيماكيوليت": "كان الخيار أمامك إما أن ترتدي سترة النجاة أو تحترق".

بدأ الناجون الـ36 من ناقلة النفط وسفينة الشحن سولونج في فنادق بمدينة جريمسباي يوم الثلاثاء في الوقت الذي بدأت فيه تحقيقات كاملة.

وتحدث عدد قليل من أفراد الطاقم الأمريكيين على متن السفينة ستينا إيماكيوليت عما حدث لكنهم طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم، كانوا قريبين جدًا من النيران أثناء صعودهم قارب النجاة، لدرجة أن بعضهم أصيب بحروق في شعره، ولحسن الحظ، نجا الجميع دون إصابات خطيرة، أحد أفراد طاقم سولونج مفقود ويُعتقد أنه في عداد الموتى.

قال أحد أفراد الطاقم: "كانت بداية يوم أمس سيئة، لكنها انتهت بشكل رائع. لماذا؟ نزلنا جميعًا، 23 فردًا، من السفينة دون أن يكون أحد على متنها". وأضاف أنه "سعيد بنجاته".

عندما سُئل عن تصرفاته فور اشتعال النيران في ناقلة الوقود، قال: "كان لديّ وقتٌ للتفكير. راجعتُ الإجراءات بدقة، لأنه لو لم يكن لديّ وقتٌ للتفكير، لما نجونا. تدربنا، واستعددنا للمستحيل. نستعدّ للطوارئ بلا انقطاع، بغض النظر عن القوى الخارجية الخارجة عن السيطرة."

السفينة ستينا إيماكيوليت، التي أبحرت من ميناء أجيوي ثيودوروي اليوناني. 

وفي هذه الأثناء، كانت السفينة سولونج تبحر من ميناء جرينجماوث الاسكتلندي إلى روتردام في هولندا.

  وقال مساعد رئيس خفر السواحل جون كريج إن شركات الإنقاذ موجودة في مكان الحادث وتعمل على تطوير خطة لانتشال السفينتين سولونج وإيماكيوليت.

وتحتجز سفينة سولونج حاليا في وضع آمن قبالة الساحل بواسطة قاطرة.

وقال كريج: "تم الآن وضع خط القطر بنجاح، كما أن هناك قاطرة تحافظ على سفينة سولونج قبالة الساحل في وضع أكثر أمانًا. "لا تزال بعض النيران مرئية على السطح الرئيسي للسفينة سولونج، وتركز فرق الإطفاء على هذه المنطقة. 'يتم الآن إعداد خطة إنقاذ بالتعاون مع المنقذين المعينين في مكان الحادث.' تظل الاصطدامات نادرة في بحر الشمال المزدحم.

في أكتوبر 2023، اصطدمت سفينتا شحن، هما فيريتي وبوليسي، بالقرب من جزر هيليغولاند الألمانية في بحر الشمال. قُتل ثلاثة أشخاص ولا يزال اثنان آخران في عداد المفقودين ويعتبران ميتين.

في أكتوبر2015، غرقت سفينة الشحن "فلينترستار"، التي كانت تحمل 125 طناً من الديزل و427 طناً من زيت الوقود، بعد اصطدامها بناقلة النفط "العريق" على بعد خمسة أميال من الساحل البلجيكي.