شبكة طرق عالمية أنجزتها مصر بعد 30يونيو

كتب - سامى عبد الرحمن

28.4 مليار جنيه لإقامة 19 كوبرى علوي وشبكة طرق عالمية 

نفذت الدولة المصرية عقب ثورة 30يونيو 2018 وحتى اليوم شبكة طرق وكباري عالمية تكلفت أكثر من 28.4مليار هذا بخلاف شق خطوط جديدة بمترو الاتفاق وتطوير السكة الحديد والنقل البحري والنهري والموانئ الجافة لتمهيدًا لخلق بيئة استثمارية خصبة لاستكمال معدلات التنمية وكذلك توفير للمواطنين شبكة طرق ونقل ومواصلات قوية تساهم في الحد من الحوادث وتوفر للمصريين حياة كريمة في التنقل من محافظة لأخرى.

وفي مجال الطرق تم الانتهاء من 11 طريق بإجمالي أطوال 865 كم وإجمالي تكلفة 13,2 مليار جنيه منها تطوير طريق وادي النطرون– العلمين بطول 135 كيلومترا وتكلفة 1,920 مليار جنيه.

وإنشاء المرحلة الأولى من الطريق الدائري الأوسطي بطول 22 كيلومترا وتكلفة 536 مليون جنيه.

وازدواج طريق النفق– الشط– عيون موسى بطول 33 كيلومترا وتكلفة 128 مليون جنيه.

وازدواج طريق الصعيد– البحر الأحمر (سوهاج– سفاجا) بطول 180 كيلومترا وتكلفة 848 مليون جنيه.

 

 

وازدواج طريق قنا– سفاجا بطول 120 كيلومترا وتكلفة 448 مليون جنيه.

وازدواج القطاع الغربي من طريق الشيخ فضل– رأس غارب بطول 90 كيلومترا وتكلفة 317 مليون جنيه.

وتطوير طريق القاهرة– السويس في المسافة من الدائري الإقليمي حتى السويس بطول 70 كم وتكلفة 1185 مليون جنيه.

وإنشاء الطريق من المنيا إلى طريق الشيخ فضل– رأس غارب بطول 55 كيلومترا وتكلفة 585 مليون جنيه.

وإنشاء طريق شبرا– بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3,5 مليار جنيه.

وانشاء طريق الفرافرة– عين دلة بطول 87 كم وتكلفة 423 مليون جنيه.

 

 

وانشاء القوس الشرقي من الطريق الدائري الاقليمي (بلبيس– بنها) بطول 33 كم وتكلفة 3.35 مليار جنيه.

وهناك مشروعات في تطوير شبكة الطرق الحالية (الإنشاء والازدواج) تم إنشاء وازدواج طرق بإجمالي أطوال 650 كيلومترا وتكلفة 3,5 مليار جنيه ومن أهمها:

ازدواج طريق سوهاج– قنا الصحراوي الغربي بطول 140 كم وتكلفة 350 مليون جنيه.

إنشاء الطريق المزدوج المحلة– كفر الشيخ بطول 32 كيلومترا وتكلفة 650 مليون جنيه.

إنشاء الطريق المزدوج طنطا– كفر الشيخ بطول 34 كيلومترا وتكلفة 500 مليون جنيه.

وإنشاء حارة ثالثة بطريق القاهرة– الإسكندرية الزراعي (المرحلة الأولى من كفر الدوار حتى كفر الزيات) بطول 35 كيلومترا وتكلفة 195 مليون جنيه.

وإنشاء وصلات لربط كباري النيل بالطرق الرئيسية شرق وغرب النيل (وصلة الواسطى) بطول 65 كيلومترا وتكلفة 214 مليون جنيه.

 

 

ازدواج الطريق الزراعي بني سويف/ المنيا في المسافة من بني سويف حتى سدس (مرحلة أولى) بطول 25 كيلومترا وتكلفة 146 مليون جنيه.

وتطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى في الاتجاه من تقاطع طريق الإسماعيلية الصحراوي حتى تقاطع الأوتوستراد (الداعم الداخلي) بطول 30 كيلومترا وتكلفة 192 مليون جنيه.

وازدواج طريق مغاغة– العدوة بطول 24 كيلومترا وتكلفة 102 مليون جنيه.

 

 

وفي إنشاء الكباري

تم إنشاء 4 محاور على النيل و19 كوبري علوي، بالإضافة إلى كباري القطاع السابع بالطريق الصحراوي وكباري طريق السويس بتكلفة إجمالية 4,2 مليار جنيه:

ومحاور جرجا على النيل بتكلفة إجمالية 497,5 مليون جنيه.

وطلخا على النيل بتكلفة إجمالية 461 مليون جنيه.

وبنى مزار على النيل بتكلفة 340 مليون جنيه وبنها على النيل بتكلفة 595 مليون جنيه.

وكوبري فوكة العلوي بمحافظة مطروح بتكلفة 89 مليون جنيه.

وكوبري الكلابية العلوي بمحافظة الأقصر بتكلفة 87 مليون جنيه.

و2 كوبري أعلى طريق الكباش بمحافظة الأقصر بتكلفة 57 مليون جنيه.

 

 

و يتوسيع كوبري امتداد مطار الأقصر بتكلفة 45 مليون جنيه.

وكوبري المعنا العلوي بمحافظة قنا بتكلفة 96 مليون جنيه.

وكوبري أبو حماد العلوي بمحافظة الشرقية بتكلفة 27 مليون جنيه.

وكوبري العباسة العلوي بمحافظة الشرقية بتكلفة 30 مليون جنيه.

وكوبري المحمودية المتحرك بمحافظة البحيرة بتكلفة 21 مليون جنيه.

وكوبري دهشور العلوي على طريق القاهرة/ الفيوم بتكلفة 80 مليون جنيه.

كوبري أجا العلوي على طريق بنها/ المنصورة بتكلفة 91 مليون جنيه.

و2 كوبري على ترعة الجيزاوية ومصرف المحيط بتكلفة 132 مليون جنيه.

و2 كوبري على الطريق الدولي الساحلي بتكلفة 118 مليون جنيه

كوبري داخل مدينة طهطا أعلى السكة الحديد بتكلفة 80 مليون جنيه.

 

 

كوبري دمنهور العلوي بتكلفة 151 مليون جنيه.

كوبري التوفيقية العلوي بتكلفة 76 مليون جنيه.

كوبري قوص بتكلفة 44 مليون جنيه.

كباري القطاع السابع بالطريق الصحراوي بتكلفة 610 مليارات جنيه.

22 كوبري طريق القاهرة– السويس بتكلفة 377 مليون جنيه.

وفي مشروعات السكك الحديد

التجديد الشامل للسكة على خط القاهرة– أسوان بطول 297 كم وتكلفة 650 مليون جنيه.

توريد وتشغيل 212 عربة مكيفة جديدة على خطوط الوجهين القبلي والبحري بتكلفة 2,086 مليار جنيه.

تطوير (2740) عربة سكة حديد بدرجاتها المختلفة بتكلفة 734 مليون جنيه.

تطوير وتحسين وصيانة 92 محطة سكة حديد بتكلفة 500 مليون جنيه.

التطوير الشامل لعدد 306 مزلقانات على خطوط الشبكة بتكلفة 600 مليون جنيه.

تم بدء تشغيل قطارات لنقل الحاويات من ميناءي الإسكندرية والسخنة إلى 6 أكتوبر واستئناف نقل الحاويات من ميناء الإسكندرية إلى السخنة وبورسعيد بعد توقف عدة سنوات.

توريد 40 عربة توليد قوى من مصنع سيماف بتكلفة 572 مليون جنيه.

التعاقد على توريد 100 جرار جديدة قدرة (4250) حصانا+ GEتأهيل 81 جرارا وتوفير قطع الغيار بتكلفة 575 مليون دولار.

والتفاوض مع الشركات المتخصصة لتوريد 1300 عربة سكة حديد جديدة.

والعمل في مشروعات استحداث نظام الإشارات على خطوط الشبكة بإجمالي أطوال 1089 كم بتكلفة تعادل 2,5 مليار جنيه.

واتخاذ إجراءات دراسة وطرح وإسناد خط القطار الكهربائي عالي السرعة (السخنة– العاصمة الإدارية الجديدة– 6 أكتوبر– العلمين) بطول حوالي 504 كم.

 

 

وبالنسبة لمشروعات مترو الأنفــــاق

العمل في تنفيذ الجزء الأول 4A من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو (هارون– هليوبوليس– الف مسكن– نادي الشمس– النزهة- هشام بركات) بطول 5,15 كيلومتر بتكلفة 257 مليون يورو+ 1816 مليون جنيه.

العمل في تنفيذ الجزء الثاني 4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو (هشام بركات- قباء- عمر بن الخطاب- الهايكستب- عدلي منصور ) بطول 6,37 كيلومتر وتكلفة 228 مليون يورو + 3554 مليون جنيه.

بدء تنفيذ أعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق (العتبة- الكيت كات- امبابة- جامعة القاهرة ) بطول 17,7 كم وتكلفة 1553 مليون يورو + 10440 مليون جنيه.

اتخاذ إجراءات إسناد المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو 6 أكتوبر- الملك الصالح) بطول 19 كم بتكلفة 30 مليار جنيه +1,75 مليار دولار.

وبدء تنفيذ مشروع خط القطار الكهربائي (السلام- العاشر- العاصمة الإدارية الجديدة) بطول 70 كم وتكلفة 1200 مليون دولار.

تطوير الخطوط القائمة

توريد 20 قطارا مكيفا جديدا للتشغيل على الخط الأول للمترو (حلوان- المرج) بتكلفة 2,3 مليار جنيه.

تطوير وتحديث 17 قطارا- بدء تشغيلها على الخط الأول للمترو من حوالى 30 عام- بتكلفة 335 مليون جنيه.

توريد وتشغيل 4 قطارات مكيفة جديدة على الخط الثاني للمترو (شبرا الخيمة/ المنيب) بتكلفة 464 مليون جنيه.

تطوير نظم المراقبة والتأمين بعدد 47 محطة بتكلفة 40 مليون جنيه.

العمل في ازدواج المسافة من المرج إلى المرج الجديدة بطول 1,4 كم وتكلفة 360 مليون جنيه

توريد وتركيب 46 سلما متحركا بمحطات المترو بتكلفة 45 مليون جنيه.

وإنشاء 28 مصعدا كهربائيا بمحطات المترو بتكلفة 20 مليون جنيه.

وتوريد 850 بوابة لا تلامسية وعدد 100 ماكينة تذاكر للخطين الأول والثاني للمترو بتكلفة 160 مليون جنيه.

وفى مجال النقل البحري

موانئ البحر الأحمر

افتتاح مشروع تطوير ميناء سفاجا البحري بتكلفة 510 مليون جنيه (إنشاء محطة ركاب جديدة بطاقة 1,3 مليون راكب/ سنة- ساحة انتظار شاحنات بطاقة 40 ألف شاحنة/ سنة- ساحة لسيارات التربتك بطاقة 30 ألف سيارة/ سنة- تطوير البنية التحتية والمرافق).

وافتتاح مشروع تطوير ميناء الغردقة البحري بتكلفة 204 ملايين جنيه (إنشاء محطة ركاب جديدة بطاقة 700 ألف راكب/ سنة وتطوير الرصيف البحري ليصل طوله إلى 345 مترا وإنشاء منطقة تربتك بطاقة 50 ألف سيارة ومبنى إداري جديد وتطوير البنية التحتية والمرافق).

وافتتاح مشروع تطوير ميناء نويبع البحري (المرحلة الأولى والثانية) بتكلفة 280 مليون جنيه (إنشاء محطة ركاب جديدة بطاقة 1,7 مليون راكب/ سنة وإنشاء ساحة انتظار للشاحنات).

وإنشاء محطة الانتظار الخارجية بميناء الغردقة بتكلفة 28 مليون جنيه.

رفع كفاءة حاجز الأمواج بميناء الأسيس بتكلفة 30 مليون جنيه.

 

 

وفي مجال الموانئ البرية والجافة

إنشاء ميناء قسطل البري على مساحة 45 ألف متر مربع بتكلفة 76 مليون جنيه كمنفذ جديد لدعم حركة التجارة البينية بين مصر والسودان شرق النيل ومنها إلى دول إفريقيا.

وإنشاء ميناء أرقين البري على مساحة 130 ألف م2 بتكلفة 93 مليون جنيه كمحور جديد بين مصر والسودان غرب النيل.

وإنهاء دراسات مشروع إنشاء الميناء الجاف في 6 أكتوبر على مساحة 100 فدان والترويج للمشروع واتخاذ إجراءات تأهيل الشركات تمهيدا للطرح.

في مجال النقل النهري

تم استلام ارض بميناء دندرة لإنشاء ميناء نهري في محافظة قنا وتم وضع حجر الأساس في شهر إبريل 2018 تمهيدا للطرح على المستثمرين بنظام حق الانتفاع.

التجهيز لإسناد مشروع إنشاء 2 كوبري علوي جديد فوق اوسة المالح بتكلفة تقديرية 300 مليون جنيه.

تشغيل الخط الملاحي القاهرة- دمياط في نقل الأقماح من صوامع وزارة التموين بميناء دمياط إلى صوامع امبابة والسكر الخام إلى شركة السكر للصناعات التكاملية بالحوامدية.