خبير يكشف الأسباب المحتملة وراء "حادث محطة مصر"
كتب - عبد الحليم حفينة
رجَّحَت مصادر هندسية بالسكك الحديدية الأسباب الفنية التي أدَّت لوقوع حادث انحدار جرار وردية رقم 2302 واصطدامه بالمصدات الخرسانية الرصيف رقم 6 وفقًا لما جاء في بيان هيئة السكك الحديدية.
وأوضح المصدر الذي رفض ذكر اسمه في تصريحات خاصة لـ "بوابة روزاليوسف"، أن انحدار الجرار بالسرعة الجنونية التي أظهرتها مقاطع الفيديو المصورة، ربما يعود لفقدان السائق السيطرة على فرامل الجرار (مكابح الهواء).
وتابع المصدر، في حالة فقدان السيطرة على مكابح الهواء، تكون هناك برج إشارات مرتبط بجهاز الـ (ETC) داخل الجرار والمسؤول عن تسجيل سرعة القطار، مؤكدًا أن في حالة تخطي الجرار السرعة المحددة للجرار في هذه المنطقة، والتي يجب ألا تتعدى 20 كم في الساعة، تقوم الإشارة المتصلة بجهاز الـ (ETC) بتفريغ فرامل الجرار بشكل فوري، ويتم السيطرة على اندفاع الجرار في الحال، وفي هذه الحالة ربما تكون تعطلت الإشارات الضوئية.
ولفت المهندس إلى أن المسؤولية المباشرة تقع على عاتق ورش أبو غاطس، نظرًا لخروج الجرار بدون وجود عربات لسحبها، وهذا ما يثير ريبة حول الحادث.
وأمر النائب العام المستشار نبيل صادق، اليوم، بتشكيل فريق من النيابة العامة لفتح تحقيق عاجل وموسع في حادث حريق قطار إسكندرية القاهرة داخل رصيف محطة رمسيس، الذي أسفر عن سقوط ضحايا ومصابين.
وفي ذات السياق انتقل منذ قليل، فريق من نيابة الأزبكية، وذلك لمعاينة حادث تصادم جرار قطار برصيف داخل محطة مصر بمنطقة رمسيس، مما تسبب في نشوب حريق داخل محطة قطارات رمسيس، وسقوط ضحايا ومصابين من بين الركاب والمواطنين المتواجدين داخل المحطة وقت الحادث، وتم نقلهم للمستشفى لتلقى العلاج.
فيما قالت الدكتور هالة زايد، وزيرة الصحة والسكان، إنه تم نقل 20 جثمانا و40 إصابة إلى مستشفيات الهلال وشبرا والسكة الحديد، بعملية إخلاء عاجل، وبعد فرز الحالات سيتم نقل الـ40 حالة إصابة إلى مستشفى معهد ناصر ودار الشفاء.
وأشارت وزيرة الصحة، في تصريحات صحفية، إن هناك إصابات بحروق شديدة، وحالات حرجة، متمنية الشفاء لجميع المصابين.
وأكَّدت زايد، إن جميع المستشفيات جاهزة لاستقبال جميع الحالات، وتوافر الأماكن في الرعاية المركزة
رجَّحَت مصادر هندسية بالسكك الحديدية الأسباب الفنية التي أدَّت لوقوع حادث انحدار جرار وردية رقم 2302 واصطدامه بالمصدات الخرسانية الرصيف رقم 6 وفقًا لما جاء في بيان هيئة السكك الحديدية.
وأوضح المصدر الذي رفض ذكر اسمه في تصريحات خاصة لـ "بوابة روزاليوسف"، أن انحدار الجرار بالسرعة الجنونية التي أظهرتها مقاطع الفيديو المصورة، ربما يعود لفقدان السائق السيطرة على فرامل الجرار (مكابح الهواء).
وتابع المصدر، في حالة فقدان السيطرة على مكابح الهواء، تكون هناك برج إشارات مرتبط بجهاز الـ (ETC) داخل الجرار والمسؤول عن تسجيل سرعة القطار، مؤكدًا أن في حالة تخطي الجرار السرعة المحددة للجرار في هذه المنطقة، والتي يجب ألا تتعدى 20 كم في الساعة، تقوم الإشارة المتصلة بجهاز الـ (ETC) بتفريغ فرامل الجرار بشكل فوري، ويتم السيطرة على اندفاع الجرار في الحال، وفي هذه الحالة ربما تكون تعطلت الإشارات الضوئية.
ولفت المهندس إلى أن المسؤولية المباشرة تقع على عاتق ورش أبو غاطس، نظرًا لخروج الجرار بدون وجود عربات لسحبها، وهذا ما يثير ريبة حول الحادث.
وأمر النائب العام المستشار نبيل صادق، اليوم، بتشكيل فريق من النيابة العامة لفتح تحقيق عاجل وموسع في حادث حريق قطار إسكندرية القاهرة داخل رصيف محطة رمسيس، الذي أسفر عن سقوط ضحايا ومصابين.
وفي ذات السياق انتقل منذ قليل، فريق من نيابة الأزبكية، وذلك لمعاينة حادث تصادم جرار قطار برصيف داخل محطة مصر بمنطقة رمسيس، مما تسبب في نشوب حريق داخل محطة قطارات رمسيس، وسقوط ضحايا ومصابين من بين الركاب والمواطنين المتواجدين داخل المحطة وقت الحادث، وتم نقلهم للمستشفى لتلقى العلاج.
فيما قالت الدكتور هالة زايد، وزيرة الصحة والسكان، إنه تم نقل 20 جثمانا و40 إصابة إلى مستشفيات الهلال وشبرا والسكة الحديد، بعملية إخلاء عاجل، وبعد فرز الحالات سيتم نقل الـ40 حالة إصابة إلى مستشفى معهد ناصر ودار الشفاء.
وأشارت وزيرة الصحة، في تصريحات صحفية، إن هناك إصابات بحروق شديدة، وحالات حرجة، متمنية الشفاء لجميع المصابين.
وأكَّدت زايد، إن جميع المستشفيات جاهزة لاستقبال جميع الحالات، وتوافر الأماكن في الرعاية المركزة