البلطي جروب: استراتيجيتنا تعتمد على توفير قطع الغيار الياباني الأصلية ويجب تغليط العقوبات ضد المقلدين

كتب - عيسى جاد الكريم

شهد معرض "أوتو تك" لقطع غيار السيارات مشاركة شركة البلطي جروب المتخصصة في بيع قطع غيار السيارات اليابانى للمرة الأولى فى المعرض، ولقي جناحها الفاخر الذى كان فى صدارة المعرض إقبالا كبيرا من عملائها الذين جاءوا لزيارة جناح الشركة من مختلف المحافظات، وأعرب الكثير من الزوار عن سعادتهم بزيارة المعرض وجناح الشركة والتعرف عن قرب على منتجات الشركة التى تم عرضها بشكل رائع وساعد فريق المبيعات المتميز  بالشركة  على التواصل مع العملاء وتوفير الإجابات عن كافة التساؤلات التى كانت تدور بأذهان الزائرين وكواحدة من الشركات المتخصصة فى تجارة قطع غيار السيارات  اليابانى تأسست عام 1941 بتاريخ يزيد على 70 عاماً.

ويقول المحاسب أحمد البلطي، رئيس مجموعة البلطي للتجارة والاستيراد، إن تخصص الشركة هو في قطع غيار السيارات، ولها استراتيجية معروفة وعملاؤنا على مستوى الجمهورية يعرفون المنتجات التى تقوم البلطي بتوزيعها وهى منتجات أصلية حيث أننا نتعامل مع كبريات الشركات اليابانية المتخصصة فى قطع الغيار بمجموعة متنوعة من المنتجات.

وعن حالة الركود الأخيرة وتناقص مبيعات السيارات خاصة بعد تعويم الجنيه وارتفاع أسعار الدولار، أكد البلطى أن السوق تأثرت بالطبع وحجم المبيعات تأثر وكثير من التجار أحجموا عن ضخ أموال واتجهوا لضخها فى البنوك للحصول على الفائدة التى تصل إلى 20% الشىء الذى ساهم بدوره فى عدم توافر المنتجات للمستهلكين لدى صغار التجار  ولكن نأمل ان  تحدث انتعاشة فى السوق مع وجود تحسن اقتصادي ملموس ونتمنى أن يزيد هذا التحسن مع زيادة الاحتياطى من النقد الأجنبى لتعود حركة المبيعات لطبيعتها السابقة.

مشيراً إلى أن هناك توجها من الدولة فى عدم الاعتماد على الاستيراد فى الفترة القادمة وتوطين الصناعات المغذية للسيارات ومنها قطع غيار السيارات، و نحن  كواحدة من الشركات التى لها علاقات متميزة مع المصانع اليابانية تحدثنا مع اربع مصانع فى الفترة الأخيرة لمحاولة أنشاء مصنع لقطع غيار السيارات اليابانى ولكن للأسف لازال لدى هذه المصانع مخاوف ويريدون ضمانات للتواجد  فى مصر، خاصة أن هذه المصانع ليس من السهل اقناعها للخروج من اليابان لنقل التكنولوجيا التى تملكها فى مكان أخر فى الشرق الأوسط وبعضهم لديه استعداد لنقل التكنولوجيا فى نطاق أسيا فقط فى الوقت الحالي، ولذك يجب ان نصبر على هذه الشركات الكبيرة لمزيد من الثقة.

معرباً عن أمله أن تقتنع هذه الشركات بالإجراءات التى ستتخذها الدولة خاصة فى تحسين مناخ الاستثمار، منوها بأن إنشاء مصنع للصناعات المغذية وقطع الغيار يحتاج استثمارات ضخمة تصل إلى ملايين الدولار.

وقرار التحول من التجارة للصناعة لمجموعة البلطى الجروب رغم انه مهم ولكن صعب خاصة ان معظم استثمارات الشركة فى مجال التجارة ولذلك لن تستطيع الشركة منفردة انشاء مصنع لقطع غيار السيارات اليابانى ويجب ان يتم انشاء المصنع مع شركاء وخاصة من الشركات المصنعة من اليابان لانهم يملكون التكنولوجيا  وأننا نريد العمل فى منتجات مختلفة بعد دراسة جيدة للسوق.

وعن انتشار ظاهرة غش المنتجات فى قطع غيار السيارات، قال البلطى إنه يجب أن تقوم الجهات الرقابية بتشديد الإجراءات والاستعانة بالمتخصصين فى كشف الغش فى الأجهزة والمنتجات المختلفة وتدريب العاملين فى مصلحة الغش التجارى و الرقابة على التموين على معرفة البضائع المقلدة والاستعانة بالمتخصصين  من الشركات الكبرى المعتمدة، كما يجب تغلظ عقوبات الغش التجاري وعدم الاكتفاء بالغرامة فقط حتى لا يستمر المقلدون والمزيفون فى جرائمهم لتكون رادعة وفى بعض البلاد من العالم تصل عقوبة الغش التجارى فى قطع غيار السيارات للإعدام لأن نتيجة هذا الغش يتقتل أشخاص فى حوادث سير، فالعقوبة المالية الحالية فى جرائم الغش غير كافية.