مشروعات عملاقة فى الطرق والموانىء .. حصاد "النقل" لعام 2018

كتب - بوابة روز اليوسف

 أنجزت وزارة النقل عددا من المشروعات الهامة والعملاقة خلال عام ٢٠١٨ في مختلف القطاعات بما في ذلك الطرق والكباري والمحاور أعلى النيل ومشروعات تطوير السكة الحديد والموانئ البحرية والنهرية وغيرها من القطاعات.

ونجحت الوزارة خلال العام الجاري في الانتهاء من تنفيذ عددا من الطرق التابعة للمشروع القومي للطرق بإجمالي 290 كم، حيث تم إنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم بتكلفة إجمالية قدرها 3460 مليون جنيه، ويساهم المشروع في تخفيف الكثافة المرورية على الطريق الزراعي الحالي (160 ألف سيارة/ يوم) والتكامل مع الطريق الدائري الإقليمي بما يخدم حركة النقل في محافظات الدلتا.

كما تم إنشاء محور بنها على النيل بطول 4,5 كم بتكلفة إجمالية قدرها 595 مليون جنيه، ويساهم المشروع في ربط القوس الشمالى من الطريق الدائري الإقليمي شرق وغرب النيل وخدمة حركة النقل بين محافظات الدلتا، بالإضافة إلى إنشاء القوس الشمالى الشرقي من الطريق الدائري الإقليمي بطول 33 كم بتكلفة إجمالية قدرها 3350 مليون جنيه، ويساهم المشروع في استكمال إنشاء الطريق الدائري الإقليمي للربط المباشر بين محافظات الجمهورية دون الدخول إلى القاهرة وخاصة الشاحنات الثقيلة، وأيضاً محور متكامل يربط جميع الطرق السريعة والرئيسية المتجهة إلى إقليم القاهرة الكبرى من خلال تقاطعات حرة.

وانتهت الوزارة من إنشاء وصلة المنيا إلى طريق الشيخ فضل/ رأس غارب بطول 55 كم بتكلفة إجمالية قدرها 423 مليون جنيه، ويساهم المشروع في ربط مدن الصعيد بموانئ البحر الأحمر وخلق محور جديد لتسهيل حركة انتقال العمالة والحركة السياحية، كما انتهت من إنشاء طريق الفرافرة – عين دلة بطول 87 كم بتكلفة إجمالية قدرها 412 مليون جنيه، ويساهم المشروع في تدعيم الطرق التى تخدم المناطق الزراعية والتنموية الجديدة وربطها بوادي النيل (محافظات الصعيد) وتحقيق التكامل مع شبكة الطرق بالوادي الجديد وبما يختصر المسافات بالنسبة لسكان واحات الصحراء الغربية.

وانتهت وزارة النقل كذلك من إنهاء القوس الشمالى الغربي من الطريق الدائري الإقليمي بطول 57 كم بتكلفة إجمالية قدرها 4900 مليون جنيه، كما نفذت الوزارة محور الخطاطبة على النيل والرياح البحيري والرياح الناصري بطول 7.5 كم بتكلفة إجمالية قدرها 1300 مليون جنيه، ويساهم المشروع في ربط القوس الشمالى من الطريق الدائري الإقليمي شرق وغرب النيل وخدمة حركة النقل بين محافظات الدلتا.

ونجحت الوزارة في إنهاء المرحلة الأولى من محور طما على النيل بطول 6.1 كم بتكلفة إجمالية قدرها 550 مليون جنيه، ويساهم المشروع في ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل والمساهمة في خلق تجمعات عمرانية جديدة وتنشيط حركة السياحة الدينية بالمنطقة.

وفيما يتعلق بمشروعات تطوير شبكة الطرق الحالية فقد تم تطوير إجمالي ٤٠٠ كم خلال عام ٢٠١٨، وضمت المشروعات إنشاء طريق يربط بين معدية التفريعة ومعدية الرسوة بطول 5 كم بتكلفة إجمالية قدرها 62 مليون جنيه، ويساهم المشروع في تحسين مستوى الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية على الشبكة والحد من الحوادث، وكذلك رفع كفاءة طريق سنتريس/ أشمون بطول 9 كم بتكلفة إجمالية قدرها 9 مليون جنيه، حيث يساهم المشروع في تحسين مستوي الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية على الشبكة والحد من الحوادث.

 

كما تم رفع كفاءة طريق ورصف شبين الكوم / الباجور / القناطر بطول 45 كم بتكلفة إجمالية قدرها 50 مليون جنيه، ويساهم المشروع في تحسين مستوى الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية على الشبكة والحد من الحوادث، كما تم إجراء صيانة طريق طما / سوهاج بطول 55 كم بتكلفة إجمالية قدرها 14 مليون جنيه.

وأنجزت وزارة النقل كوبري كلابشة (مرحلة أولى) 16 كم بتكلفة إجمالية قدرها 642 مليون جنيه، وتطوير وإنشاء طريق برج العرب في المسافة بين الكافوري/ سيدي كرير (مرحلة أولى) بطول 13 كم بتكلفة إجمالية قدرها 408 مليون جنيه، ورفع كفاءة طريق الغردقة / رأس غارب بطول 20 كم بتكلفة إجمالية قدرها 75 مليون جنيه، وصيانة ورفع كفاءة طريق دهب / نويبع بطول 25 كم مرحلة أولى بتكلفة إجمالية قدرها 47 مليون جنيه، ورفع كفاءة المسافة من الكيلومتر 132 القاهرة إلى الكيلومتر 115 بالطريق الصحراوي الغربي بطول 17 كم بتكلفة إجمالية قدرها 35 مليون جنيه، ويساهم المشروع في تحسين مستوي الخدمة للطريق وتحسين حالة الرصف وتحقيق السيولة المرورية علي الشبكة والحد من الحوادث.

كما قامت الوزارة باستكمال طريق أسيوط / سوهاج الغربي بطول 30 كم بتكلفة إجمالية قدرها 72 مليون جنيه، وازدواج طريق سوهاج / قنا الصحراوي الغربي بطول 140 كم بتكلفة إجمالية قدرها 350 مليون جنيه.

وفيما يخص المحاور على النيل والكباري العلوية، فقد أنشأت الوزارة 3 محاور على النيل (بنها – الخطاطبة – طما) بتكلفة إجمالية قدرها 2445 مليون جنيه، ويساهم المشروع في ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل والمساهمة في خلق مجتمعات عمرانية جديدة وخدمة حركة النقل.

كما تم تنفيذ 12 كوبري علوي (كباري طريق السويس – التوفيقية – دمنهور – مرغم – قوص – بلطيم – تقاطع الدائري الإقليمي مع الزراعي عند بنها – تقاطع محور التعمير مع وصلة سيدي كرير) بتكلفة إجمالية قدرها 1693 مليون جنيه، وساهمت الكباري في إلغاء التقاطعات السطحية على شبكة الطرق لتحسين السيولة المرورية والحد من الحوادث على الشبكة.

مشروعات هيئة السكك الحديدية

فيما يتعلق بتجديدات السكة فقد تم تجديد 53.9 كم سكة خلال عام ٢٠١٨ ليبلغ إجمالي السكك التي تم تجديدها 155 كم، ويساهم المشروع في رفع كفاءة السكة، بما يؤدي إلى زيادة معدل انتظام مواعيد وصول القطارات ومنع الحوادث الناتجة عن تهالك السكك.

كما تم عمل صيانة لنحو 2119.4 كم سكة، وقامت الوزارة بالتطوير الشامل للمزلقانات حيث تم تطوير نظم التحكم لعدد 45 مزلقانا ليبلغ إجمالي عددا المزلقانات التي تم تطويرهل 335 مزلقانا، ويساهم المشروع في تطوير مزلقانات الهيئة لتعمل اوتوماتيكياً لمنع الحوادث الناتجة عن تدخل العامل البشرى.

وبالنظر للأعمال المدنية للمزلقانات فقد تم التطوير المدنى لعدد 27 مزلقانا ليبلغ الإجمالي 595 مزلقانا، كما تم توقيع التعاقد لتوريد 1300 عربة نقل ركاب مختلفة فى 26 / 9 / 2018 مع التحالف المجرى الروسى بمبلغ 1.016 مليار يورو، وتم اختيار الشركة المنفذة لمشروع توريد عدد 6 قطارات كاملة بقيمة 126 مليون يورو، حيث يساهم المشروع في زيادة أسطول عربات الركاب بانواع ذات جودة عالية وبعدد كبير يحقق طفرة فى مستوى الجودة والخدمة المقدمة داخل القطارات.

كما تم توقيع التعاقد لتوريد عدد 40 عربة قوى كهربائية فى 30 / 9 / 2018 مع مصنع سيماف بمبلغ 800 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في منع الأعطال الناتجة عن قصور توفير الكهرباء بالقطارات، وتم كذلك التعاقد على توريد 140 عربة بضائع مع مصنع سيماف بمبلغ 544 مليون جنيه حيث يساهم المشروع في تنشيط عملية نقل البضائع بالسكة الحديد لزيادة إيراد هيئة السكة الحديد وتخفيف العبء عن موازنة الدولة.

ويجري حاليا متابعة إجراءات توريد عدد 100 جرار من شركة جنرال إلكتريك الأمريكية بعد سداد الدفعة المقدمة بقيمة 57 مليون دولار، كما تم اختيار الاستشاري لعملية شراء 100 جرار حديث بمبلغ 290 مليون يورو، وتستهدف هذه الإجراءات زيادة قوة الجر بالهيئة بما يؤدى إلى زيادة انتظام مواعيد وصول القطارات والقضاء نهائياً على مشكلة أعطال الجرارات، كما تم فتح اعتماد مستندى بمبلغ 10.9 مليون دولار لشراء قطع غيار لتأهيل الجرارات.

وفيما يتعلق بتطوير المحطات فقد تم الانتهاء من تطوير شامل (هدم وإعادة إنشاء) لعدد 4 محطات (سبك الضحاك والرجدية ومحلة موسى وسجين الكوك) بمحافظات الغربية والمنوفية وكفر الشيخ، وتم الاستلام الابتدائى لهم ليبلغ اجمالي المحطات التي تم تطويرها بشكل شامل 14محطة، ويساهم المشروع في توفير مكان جيد لخدمات الانتظار والوصول للجمهور بمحطات ذات جودة وراحة تليق بجمهور ركاب السكة الحديد، كما تم تحسين وصيانة عدد 20 محطة خلال العام الجاري ليبلغ الإجمالي 86 محطة.

واهتمت وزارة النقل ببمشروعات تطوير نظم الإشارات حيث تم الانتهاء من عدد 2 برج رئيسي (إيتاي البارود – أبو قرقاص) خلال العام الجاري حيث يساهم المشروع في تطوير نظام الإشارات على شبكة خطوط السكك الحديدية والحد من تدخل العنصر البشري لتوفير أعلى درجات الأمان.

مترو الأنفاق

أما عن المشروعات التي نفذتها شركة إدارة و تشغيل مترو الأنفاق خلال عام 2018 فشملت تركيب كاميرات مراقبة التشغيل بالمحطات ومنشآت المترو وأحواش تخزين القطارات بالخطين الأول والثاني لعدد ٤٧ محطة، حيث بلغ عدد الكاميرات بالخط الأول ١٣٨٥ كاميرا وعدد الكاميرات بالخط الثانى ٨٩٠ كاميرا بتكلفة إجمالية قدرها ٣٨ مليون جنيه، ويساهم المشروع في متابعة التشغيل مباشرة والتدخل فى حالة وجود أى عوارض مما يحسن جودة التشغيل ويرفع مستواه للحصول على رضا الركاب وعدم تأخير مصالحهم وإعطاء المواطنين الشعور بالأمان من خلال تأمين المحطات والمراقبة الجيدة للركاب وسلوكه، وتسجيل الأحداث بالصورة وتخزينها لمدة تصل إلى شهر فى حالة الاحتياج إليها.

كما تم توريد وتركيب ٨٥٠ بوابة تذاكر تعمل بالتقنية المزدوجة (التذكرة المغناطيسية – الكارت الذكى) بتكلفة إجمالية قدرها 160 مليون جنيه، وتم الانتهاء منها بتاريخ ٣٠/٦/٢٠١٨، حيث يساهم المشروع في تحسين أداء بوابات التذاكر التى تتسبب أعطالها فى مشاكل كثيرة مع ركاب المترو، وذلك من منطلق العدالة الاجتماعية والمساواة بين جميع الركاب، وبهدف إحكام السيطرة على عملية عبور الركاب مما سيكون له مردود على إيرادات شركة المترو وتطبيق نظام التعريفة بالمناطق.

 

الهيئة القومية للأنفاق

وقامت الهيئة خلال العام الجاري بتنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث، وتمتد المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو في المسافة من (العتبة – إمبابة- المهندسين - بولاق الدكرور) وعدد المحطات 15 محطة وبطول 17,7 كم وتنقسم إلى 3 أجزاء، الجزء الأول من المرحلة الثالثة يمتد من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات مروراً بمحطات ناصر وماسبيرو والزمالك وتشتمل على 4 محطات نفقية، أما الجزء الثانى من المرحلة الثالثة بطول 6,6 كم فيمتد من محطة الكيت كات مروراً بمنطقة إمبابة حتى تصل إلى المحطة التبادلية عند محـور روض الفرج، وتشتمل على 6 محطات (محطة نفقية و محطة سطحية وعدد 4 محطات علوية)، أما الجزء الثالث من المرحلة الثالثة بطول7,1 كم فيمتد من محطة الكيت كات ثم منطقـة المهندسين وبولاق الدكرور حتى جامعة القاهـرة ويشمل 5 محطـات (3 نفقية ومحطة علوية ومحطة سطـحية).

وكانت بداية الأعمال فى هذا المشروع 12/12/2016 وتمتد لمدة 6 سنوات بحيث تنتهى المرحلة بالكامل فى 12/12/2022، ومن المخطط له الانتهاء من الجزء الأول 3A فى 12/7/2021 حيث كان الأثر الإيجابي للمشروع هو أن تخدم المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو سكان منطقة العتبة بوسط البلد وماسبيرو والزمالك بمحافظة القاهرة (غرب القاهرة) وسكان منطقة الكيت كات وامبابه حتى الطريق الدائرى والمهندسين وبولاق الدكرور حتى جامعة القاهرة بمحافظة الجيزة.

كما قامت الهيئة خلال ٢٠١٨ بتنفيذ الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو 4A الذي يمتد من محطة هارون حتى محطة نادى الشمس مروراً بمحطتى هليوبوليس والألف مسكن، ويشتمل على أربع محطات نفقية تنتهي في ديسمبر 2018، وتخدم المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو سكان منطقة مصر الجديدة والألف مسكن وعين شمس والنزهة وجسر السويس وعمر بن الخطاب والحرفيين حتى موقف العاشر من رمضان.

وقامت الهيئة بالبدء في تنفيذ الجزء الثانى من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو 4B والذي يمتد من محطة النزهة وحتى المحطة التبادلية عدلى منصور مروراً بمحطات هشام بركات وقباء وعمر بن الخطاب والهايكستب وتشتمل على 5 محطات علوية وورشة العمرة الجسيمة، ومن المقرر الانتهاء من هذا الجزء في ديسمبر 2019 ومن المخطط أن ينقل الخط الثالث بعد اكتماله ما يزيد عن 2 مليون راكب يومياً.

 

موانئ البحر الأحمر

وقامت هيئة موانئ البحر الأحمر بإنهاء إنشاء محطة انتظار خارجية بميناء الغردقة كاملة الخدمات لخدمة الركاب والسائحين (سفر / وصول) من جميع المحافظات، وذلك على مساحة 25 ألف م2 على ثلاث مراحل بتكلفة قدرها 71.4 مليون جنيه انتهت في 1/2/2018، ويساهم المشروع في الحفاظ على ما تم تطويره بالميناء والحفاظ على المظهر السياحي ومنع التكدس داخل أو في محيط الميناء، والتيسير على المتعاملين والركاب بالميناء.

وشهد عام ٢٠١٨ عملية قزق رافع ميكانيكي بميناء شرم الشيخ، وشملت المرحلة الأولى انشاء قزق رافع ميكانيكي والمرحلة الثانية إنشاء رصيف بنظام الستائر المعدنية لخدمة القزق، والمرحلة الثالثة استكمال الظهير الخلفي لخدمة القزق بتكلفة قدرها 50 مليون جنيه، وانتهى المشروع في 30/6/2018 ويساهم في تقديم أفضل خدمة لليخوت السياحية ذات القاع الزجاجي المترددة على الميناء لتشجيع سياحة اليخوت وخاصة مع دول الخليج العربي وتقديم خدمة صيانة السفن صغيرة الحمولة وكافة اليخوت البحرية، كما تم إنشاء رافع السفن السياحية حتى 200 طن.

وشهد العام الجاري كذلك عملية إنشاء المنظومة الإلكترونية بجميع موانئ الهيئة وإنشاء المنظومة المالية والإدارية E.R.P بتكلفة قدرها 36 مليون جنيه، وتم الانتهاء منها في 30/6/2018 وتساهم في مواكبة التطور في تقديم الخدمات وسرعة وتسهيل الإجراءات وتقليل وقت إنهاء الإجراءات للمتعاملين بمجتمع الميناء وتم تطبيق المنظومة الإلكترونية بجميع موانئ الهيئة وإنشاء المنظومة المالية والإدارية E.R.P لربط مجتمع الميناء مع الميناء تمهيدا لاستخراج الفاتورة الموحدة وخدمة النافذة الواحدة.

 

 

هيئة ميناء دمياط

وأطلقت الهيئة خلال عام ٢٠١٨ مشروع الشباك الواحد الذي يساهم في تقديم الخدمات الخاصة بالعملاء حيث يتم دمج منافذ جهات التشغيل بالميناء في منفذ واحد مما يساعد على جذب المزيد من العملاء لما يوفره الشباك الواحد من الوقت والجهد.

وقامت الهيئة بتفعيل الربط الآلى بما يساهم في تفعيل الربط الآلى لجميع جهات مجتمع الميناء مع هيئة ميناء دمياط وكذلك الربط الشبكى مع وزارة التخطيط والمتابعة والإصلاح الإداري لتفعيل خدمات الربط على المحول الرقمي الحكومي (G2G) والذي يضم خدمات الربط الآلي مع عدد من الجهات الحكومية، وقد تم تنفيذ المرحلة الأولى من خدمات الربط وجاري استكمال أعمال المرحلة الثانية.

كما أطلقت الهيئة التشغيل الآلى لمحطة دمياط لتداول الحاويات والبضائع حيث يساهم المشروع في استخدام أجهزة RDT, VMT بتقنية شبكة 3G لتداول البيانات لاسلكيا على أرصفة وساحات محطة الحاويات وتشغيل المحطة من خلال نظام التشغيل الإلكتروني لتطبيقات NAVIS N4 مما يؤدى إلى زيادة معدلات التداول وزيادة كفاءة التشغيل.

 

مشروعات الهيئة العامة لميناء الإسكندرية

وأنهت الهيئة مشروع مطلع البيهقي جهة باب 27 في 24/10/2018،وويساهم المشروع في صيانة كوبري 27 والذي يربط بين باب 27 جمارك والطريق الدولي الساحلي وذلك لرفع كفاءته وزيادة عمره الافتراضي بما يساهم في الاستخدام الأمثل للكوبري والذي يعمل على نقل حركة الشاحنات إلى الطريق الدولي مباشرة بعيدا عن الميناء، وتقليل مدد الرحلات البرية وتقليل الاختناق المروري عن المحافظة وكذا تراكم الشاحنات على بوابات الميناء مما يساهم في زيادة معدلات التداول وتقليل فترات انتظار السفن فضلا عن مساهمته في تخفيض استخدام الوقود واستهلاك الطرق.

 

وقامت الهيئة ببناء وتوريد القاطرة (إسكندرية 4) قوة شد 60 طن بتنفيذ شركة التمساح لبناء السفن، وأيضاً بناء وتوريد القاطرة (إسكندرية 7) قوة شد 40 طن تنفيذ شركة ترسانة الإسكندرية وتم استلامها في 1/11/2018، وتساهم القاطرات في زيادة كفاءة عمليات الخدمات البحرية بالميناء وزيادة دخل الهيئة من رسوم القطر وسرعة الحركة بما يساهم في زيادة معدلات التداول وحركة السفن والقدرة على القطر وتقديم المساعدات الملاحية اللازمة للسفن الحديثة ذات الحمولات الكبيرة.

مشروعات هيئة النقل النهري

وشهد عام ٢٠١٨ الإنتهاء من أعمال التطهيرات للطريق الملاحي القاهرة / أسوان فى المسافة من الكيلو 750 حتى الكيلو 885، كما تمت إزالة التعديات ووضع حجر الأساس لمشروع إنشاء ميناء جديد بأرض دندرة بقنا وتم إعداد مستندات الطرح الخاصة به.

كما تمت إزالة التعديات ووضع حجر الأساس بمشروع إنشاء ميناء جديد بالمنشأة بسوهاج، وتم الانتهاء من أعمال حماية جسور ترعة النوبارية في المسافات المتفرقة من الكيلو 37 حتى الكيلو 93.

وتساهم مشرعات هيئة النقل النهري في زيادة مساهمة النقل النهرى فى نقل البضائع نهرياً وتقليل الكثافة والضغط المروري على الطرق البرية مما يترتب عليه تقليل استهلاك المواد البترولية، وتقليل التلوث البيئى، وتقليل الحوادث على الطرق البرية، وتوفير تكلفة صيانة الطرق البرية.