كامل الوزير يشهد توقيع 13 عقدا واتفاقية مع كبرى الشركات العالمية
شهد وزير النقل المهندس كامل الوزير، اليوم الاثنين، توقيع 13 عقدا ومذكرة تفاهم واتفاقية في مجالات السكك الحديدية ومترو الأنفاق والجر الكهربائي والنقل البحري مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة في مجال الجر الكهربائي ومترو الأنفاق، وذلك خلال فعاليات اليوم الثاني للدورة الرابعة لمعرض النقل الذكي للشرق الأوسط وإفريقيا (2021 Trans MEA).
ففي مجال الأنفاق والمترو والجر الكهربائي، شهد الوزير توقيع عقد تصنيع وتوريد 55 قطارا مكيفا للخط الأول لمترو الأنفاق، شاملة أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات مع توريد معدات الورشة اللازمة لأعمال الصيانة مع شركة "ألستوم" الفرنسية، حيث قام بالتوقيع من الجانب المصري الدكتور عصام والي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، ومن جانب الشركة الفرنسية أندرو ديلون الرئيس الإقليمي لمناطق إفريقيا والشرق الأوسط ووسط آسيا بالستوم.
وقال وزير النقل إن "الوزارة تحرص على أعمال التطوير للخط الأول لمترو الأنفاق لضمان استمرارية الخدمة التي يقدمها، والحفاظ على أصوله بما في ذلك أسطول الوحدات المتحركة العاملة به، حيث يعتبر الخط الأول هو العمود الفقري لشبكة مترو الأنفاق ويعبر القاهرة الكبرى من الجنوب إلى الشمال، وهو أول خط مترو أنفاق في إفريقيا والشرق الأوسط، وبدأ تشغيله في عام 1987 وحتى الآن، ويعمل على الخط حالياً 75 قطارا، منها 32 قطارا تم توريدها من شركة ألستوم منذ 35 عاما، وأصبحت متقادمة ولا يوجد لها قطع غيار ولا جدوى من تأهيلها وقد تؤثر على سلامة التشغيل".
وأضاف أن التوقيع يأتي أيضا في ضوء خطة الوزارة للاستفادة من كافة الأصول التي يمكن إعادة تأهيلها، بالإضافة إلى توريد كل ما هو جديد لمواكبة التطور الهائل في مجال النقل الجماعي الأخضر، ومن هذا المنطلق سيتم توريد 55 قطارا مكيفا للخط الأول للمترو ضمن الخطة التي وضعتها وزارة النقل لتطوير الخطين الأول والثاني، لخفض تكاليف الصيانة والتشغيل وزيادة العمر الافتراضي لينقل الخط 1.6 مليون راكب/يوم بدلا من 1.2 مليون راكب/يوم ، ومن المخطط مد الخط الأول من المرج إلى شبين القناطر بطول 19 كم.
وأشار إلى أنه سبق توريد 20 قطارا مكيفا للخط الأول، تعمل على الخط منذ 2016، بالإضافة إلى توقيع عقد لإعادة تأهيل وصيانة وتطوير وتحديث 23 قطارا آخر للخط الأول، موضحا أن قيمة توريد هذه القطارات تبلغ 815.6 مليون يورو، شاملة أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات وتطوير معدات ورشة طرة والمخطط تنفيذ أعمال صيانة القطارات بها، وسيتم توفير التمويل للمشروع من الحكومة الفرنسية بإجمالي 776 مليون يورو ضمن خارطة الطريق الموقعة بين وزارة النقل ووزارة الاقتصاد والمالية الفرنسية، وذلك من خلال قرض ميسر (نسبة فائدة 0.0092%، وفترة سداد 25 عاما، وفترة سماح 15 عاما)، ويتم تمويل الشق المحلي وباقي الشق الأجنبي من موازنة الدولة.
كما شهد وزير النقل توقيع عقد تصنيع وتوريد 23 قطارا للمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق مع شركة "متسوبيشي" اليابانية، وقد قام بالتوقيع من الجانب المصري الدكتور عصام والى رئيس الهيئة القومية للأنفاق، ومن جانب شركة "متسوبيشي" اليابانية هيتاجاوا مدير عام شركة "متسوبيشي كوربوريشن"، وبحضور كنجي أوهوتو المدير الإقليمي للشرق الأوسط ونائب رئيس شركة "ميتسوبيشي".
ونوه الوزير بأن تنفيذ الخط الرابع يأتي في إطار توجيهات القيادة السياسية باستكمال تنفيذ شبكة خطوط مترو الانفاق، والذي يعتبر أحد أهم وسائل النقل الأخضر صديق البيئة، كما يعتبر الخط الرابع هو حلقة الوصل بين محافظتي القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر، مبينا أنه مع تنفيذ المرحلة الثانية منه سيحقق الربط مع القاهرة الجديدة، كما سيحقق تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة ومع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح، كما من المخطط أن ينقل الخط حوالى 1.2 مليون راكب يوميا. وبين أن الطول الإجمالى للخط يبلغ 42 كم بعدد 38 محطة، وسيتم تنفيذه على مرحلتين تمتد المرحلة الأولى من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة الفسطاط بطول 19 كم، وتشتمل على 17 محطة، بينما تمتد المرحلة الثانية من محطة الفسطاط وحتى محطة القاهرة الجديدة بطول 23 كم بعدد 21 محطة، كما يتم حالياً تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الغربي من المرحلة الأولى من الخط فى المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة المساحة بطول 13.7 كم مع تحالف شركات مصرية (المقاولون العرب، كونكورد، بتروجيت، حسن علام للإنشاءات).
ولفت إلى أنه تم التعاقد مع شركة "متسوبيشى كوربوريشن" اليابانية لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة للمرحلة الأولى من الخط الرابع، ويجري دراسة العروض الفنية والمالية للأعمال المدنية للجزء الثاني من المرحلة بطول 5.1 كم، والذي يمتد في المسافة من محطة المساحة وحتى الفسطاط تمهيداً للترسية والتعاقد.
وأضاف الوزير أنه طبقاً للتعاقد الذي سيتم توقيعه اليوم مع الشركة اليابانية، سيتم تصنيع وتوريد 23 قطارا للمشروع مطابقة للمواصفات العالمية، حيث سيتم ولأول مرة في مشروعات مترو الأنفاق تركيب أبواب على الأرصفة "Screen Doors" لتحقيق أعلى مستويات الأمان، ويبلغ إجمالى قيمة العقد 5.8 مليار جنيه، كما سيتم تقديم خدمة الصيانة للقطارات لمدة سنتين تبدأ من تاريخ نهاية تنفيذ الأعمال.
وأكد أن تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع يأتي استمراراً للتعاون بين الحكومة المصرية واليابانية فى تنفيذ العديد من المشروعات، خاصة فى مجال النقل، حيث سيتم تنفيذ المشروع بالتعاون مع الشركات اليابانية، كما ساهمت فى توفير التمويل اللازم للمشروع من خلال قرض ميسر من الوكالة اليابانية (الجايكا).