مميش هناك زيادة تقدر بـ 4ر17% في أرباح قناة السويس
كتب - عمر علم الدين
يفتتح الرئيس السيسي قريبا عددا من المشروعات التنموية المهمة في منطقة قناة السويس، وذلك مواصلة لمسيرة التنمية في مصر ومدن القناة.
وقال الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس، ورئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أنه سيتم استعراض جزء خاص بأنشطة قناة السويس التي تم إنجازها خلال الفترة الماضية والتي تهدف في المقام الأول خدمة أهالي مدن القناة.
وأوضح أن سيتم افتتاح سلسلة من كباري العائمة تشمل 3 كباري من أجل تخفيف مدة العبور من شرق القناة إلى غربها والعكس، مؤكدا أننا أثبتنا قادرين على تنفيذ المشاريع العملاقة وفى وقت قياسي.
وأضاف أنه حتى لا ننسى شهدائنا في يوم من الأيام تم إطلاق أسماء الشهداء على الكباري الجديدة، وهو كوبري الشهيد أحمد المنسي الشرق، وكوبري الشهيد أحمد المنسي الغربي، وكوبرى الشهيد أبانوب جرجس.
كما تم تحقيق إنجاز جديد نحو تحقيق الاكتفاء الذاتي من الغذاء، حيث تم تنفيذ مشروع الاستزراع السمكي والأحياء المائية، بعدد أحواض تبلغ 4440 حوضا سمكيا، موضحا أن قناة السويس المسؤولة عن عبور السفن أصبحت اليوم مسؤولة عن إنشاء الكباري والاستزراع السمكي.
وأشار إلى أنه سيتم أيضا تدشين عمل سفينة الخدمات البترولية "أحمد فاضل" التي تحتوي على مهبط للطائرات وبها تكنولوجيا متقدمة جدا، مشيرا إلى أنه من المقرر أن تبدأ عملها في حقل " ظهر".
وأشار إلى أن هيئة قناة السويس تعمل على تنويع مصادر الدخل في قناة السويس وفتح فرص العمل لشباب مصر.
وأوضح أن معدلات مرور السفن قناة السويس حقق هذا العام أعلى معدلات في التاريخ، مشددا على أن ذلك لم يأت من فراغ، ولكن نتيجة جهد العاملين في قناة السويس.
وأضاف أن هناك زيادة تقدر ب 4ر17% في أرباح قناة السويس، حيث تحولت القناة إلى أسرع وأمن قناة ملاحية في العالم، مشيرا إلى أنه تم اختصار 11 ساعة إبحار في قناة السويس بعد شق قناة السويس الجديدة، كما أنه عقب الانتهاء من تنفيذ ميناء شمال بورسعيد، وميناء العين السخنة في الجنوب، سيتحكمون في التجارة العالمية، وستتحول مصر إلى حركة اتصال بين التجارة العالمية بجميع أنحاء العالم.
وأشار إلى أن جميع العاملين في هيئة قناة السويس يعملون ليلا ونهار من أجل إنجاز هذا المشروع الوطني، فضلا عن ربط سيناء بالأنفاق لأن ربط سيناء بالوطن أمر مهم للغاية، فهي الكباري التي تربط قارة أفريقيا بقارة آسيا.
وأوضح أن القيادة السياسة هدفها دفع عجلة الاقتصاد المصري إلى الأمام، والعمل على تطوير الحياة الاقتصادية للمواطنين، مشددا على أن عجلة النجاح بدأت ولن تتوقف وهناك قيادة سياسة تدفعنا دوما نحو النجاح، وهناك قوانين استثمار جديدة، والشباب المصري سيجد فرص العمل وسيجد الأمل.
وفيما يتعلق بالكباري العائمة.. فقد قطعت هيئة قناة السويس خطوات سريعة وحاسمة في تنفيذ مخطط الدولة نحو ربط «سيناء» بالوادي عبر إنشاء عدد من الكباري العائمة بطول المجرى الملاحي للقناة، كمحور رئيسي بالمشروع القومي لتعمير سيناء.
وحددت هيئة قناة السويس مواقع مشروع الكباري العائمة التي تضم كوبري الشهيد أحمد منسي بمنطقة نمرة 6 بالإسماعيلية وكوبري الشهيد أبانوب جرجس بمنطقة القنطرة بمحافظة الإسماعيلية، كما تم إنشاؤها بدقة فائقة لخدمة المناطق السكنية والتجارية الحيوية وضمان تشغيل الكباري لأطول فترة ممكنة، والتزمت بأفضل المعايير الدولية في بناء الكباري تحقيقًا لأعلى مستويات الأمان والكفاءة، علاوة على تشغيل أعمدة الإنارة بالطاقة الشمسية مواكبة لتوجه الدولة في الاعتماد على الطاقة المتجددة لتوليد الكهرباء.
ويقع كوبري الشهيد أحمد منسي العائم بمنطقة نمرة 6 بمدينة الإسماعيلية، وتتمثل أهميته في التكامل مع مرفق المعديات والأنفاق التي يتم تنفيذها أسفل قناة السويس.
ويتكون الكوبري العائم من شرقي وغربي يتكون كل منهما من ثلاث بنتونات التي عبارة عن جسم حديد مفرغ من الداخل ومكون من 21 تنك مملوء بالهواء يعملان كجزء واحد يدور على محور بجانب المرسى ليتمكن من الدوران أثناء الغلق والفتح.
ويصل طوله 85 مترًا، وعرضه 15 مترًا، ويصل عمقه إلى 2.25 متر، يصل العرض الكلي للكوبري الشرقي والغربي 15 مترًا، فيما يبلغ عرض حارات السيارات 7.7 متر، وعرض حارة المشاة 2 متر بارتفاع 1.65 متر، بلغ وزن الألواح الحديدية المستخدمة في بناء الكوبري بالكامل 2960 طنا.
أما الجزء الغربي.. يقع في الكيلو متر73.825 ترقيم القناة، ويربط بين مدينة الإسماعيلية والجزيرة التي تتوسط قناة السويس الأصلية والقناة الجديدة وهو مثبت ناحية الغرب ويفتح في اتجاه الجنوب، يصل الطول الإجمالي للكوبري الغربي شامل الجزء الخرساني 350 متر، ويتكون من ثلاثة أجزاء:
1-جزء عائم بطول 257 مترا، من ثلاثة بنتونات حديدية متماثلة بأبعاد 85 مترا طول، وعرض 15 مترا وارتفاع 2.25 متر للبنتون الواحد تم تنفيذها بواسطة شركات الهيئة تحت إشراف إدارة الترسانات.
2-جزءان ثابتان بإجمالي طول 93 متر وهي المراسي التي يرتكز عليها طرفي الجزء العائم من الكوبري، تم تنفيذها بمعرفة شركة قناة السويس للاستثمار تحت إشراف الإدارة الهندسية.
أما الجزء الشرقي.. يقع في الكيلو متر 74.200 ترقيم قناة، ويربط بين الجزيرة التي تتوسط قناة السويس الأصلية وسيناء وهو مثبت ناحية الشرق ويفتح في اتجاه الشمال، ويصل الطول الإجمالي للكوبري الشرقي شامل الجزء الخرساني 372 متر، ويتكون من ثلاثة أجزاء:
1-جزء عائم بطول 257 متر، من ثلاثة بنتونات حديدية متماثلة بأبعاد 85 متر طول، وعرض 15 متر وارتفاع 2.25 متر للبنتون الواحد تم تنفيذها بواسطة شركات الهيئة تحت إشراف إدارة الترسانات.
2-جزءان ثابتان بإجمالي طول 115 متر وهي المراسي التي يرتكز عليها طرفي الجزء العائم من الكوبري وتم تنفيذها بمعرفة شركة قناة السويس للاستثمار تحت إشراف الإدارة الهندسية.
أما مشروع المزارع السمكية لهيئة قناة السويس الذي خطوة قوية نحو تحقيق الاكتفاء الذاتي من الإنتاج السمكي، تبلغ طاقته الكلية 4440 حوضا لاستزراع الأسماك البحرية عالية الجودة على مياه قناة السويس.
ويساهم المشروع في تحقيق الأهداف العامة للدولة لسد الفجوة الغذائية وتنمية منطقة قناة السويس وسيناء وخلق مجتمعات عمرانية جديدة.
ونجح المشروع في خلق 3 آلاف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، ترتفع إلى 10 آلاف فرصة عمل بعد اكتمال المشروع.
ويتكون المشروع القومي للاستزراع السمكي من ثلاث مراحل رئيسية، بإجمالي عدد أحواض 4440 حوض سمك موزعة على 5 أحواض ترسيب رئيسية، تضم أسماك بحرية عالية الجودة منها: (دنيس ولوت وثعبان البحر وسهليه وقاروص وأسماك العائلة البورية والبلطي).
وفيما يخص المرحلة الثانية؛ انتهت هيئة قناة السويس ممثلة في شركة قناة السويس للاستزراع السمكي من حفر جميع الأحواض بهذه المرحلة، وتم حفر ترعتين رئيسيتين بإجمالي 16 كليو متر، ومصرفين رئيسيين بإجمالي 12 كيلو مترا، و75 مصرفا وترعة فرعية بإجمالي 50 كيلو مترا.
كما تم إنشاء محطة رفع رئيسية لري أحواض العائلة البورية بطاقة 12 متر مكعب/ثانية بالحوض رقم 23، و15 محطة رفع مياه بطاقة 3.5 متر مكعب/ثانية لكلٍ منها بالحوض رقم 21.
ومن المخطط أن يحتوي المشروع على وحدة بيطرية تشمل معامل وتحاليل وأبحاث لضمان سلامة المياه والغذاء، وصحة الأسماك وخلوها من الأمراض، ومعمل فحص وتحالیل بیطریة على أعلى مستوى، على أن تجهز للحصول على شهادة الأیزو وذلك لفحص عینات الري والصرف ومطابقتها بالمعاییر المسموح بها وكذلك فحص عینات الأسماك لتأكد من سلامتها من الأمراض، كما سيضم المشروع مركزًا لتدريب العاملين بمشروع الاستزراع يعمل على توفير كوادر بشرية قادرة على التعامل الفائق مع المزارع السمكية البحرية، وهو ما يضمن في النهاية أقصى جودة وإنتاجية للأسماك المستزرعة.
وفيما يتعلق بمشروع انفاق قناة السويس.. ففي إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالعمل على دعم مناخ التنمية والاستثمار في شبة جزيرة سيناء. بإنشاء انفاق السيارات اسفل قناة السويس بكل من شمال الإسماعيلية وجنوب بورسعيد لتكون شرايين حياة جديدة... لتسهيل حركة النقل والتجارة من والى سيناء، حيث ستختصر الأنفاق زمن عبور قناة السويس إلى 20 دقيقة فقط بدلا من الانتظار على المعديات لمدة قد تصل إلى 5 أيام.
وقال المهندس محسن قطب مدير مشروع انفاق شمال الإسماعيلية - إن المشروع يتكون من نفقي سيارات (كل نفق يخدم اتجاه مرورى واحد) تمر اسفل قناة السويس بجنوب بورسعيد علامة الكم 19.150 ترقيم قناة.
وأضاف أنه يبلغ إجمالي طول النفق الواحد 3920م (2851 م باستخدام ماكينات الحفر TBM – 1069 م باستخدام الحفر المكشوف) متضمنة (عدد 4 ابار للصيانة "تشمل عدد 2 بيارة تهوية في كل بيارة صيانة" – عدد 4 ممرات هروب عرضية "يتم ربط النفقين بمجموعة من الممرات العرضية المتكررة كل 1000 م من طول النفق والتي تستخدم في عمليات أخلاء الأفراد في حالات الطوارئ" ). كما تم إنشاء مصنع إنتاج الحلقات الخرسانية على مساحة 10000م 2... بطاقة إنتاجية قصوى 15 حلقة / يوم.. منطقة لتخزين المنتج على مساحة 20310م2 تكفي لتخزين 700 حلقة خرسانية.
ويستمر العمل ويتواصل الإنجاز لسرعة الانتهاء من أنفاق قناة السويس كشرايين حياة لسيناء المستقبل.
كما سيتم الإعلان عن انضمام السفينة "أحمد فاضل" لأسطول شركة التمساح لبناء السفن وتشارك في اكتشافات حقول الغاز والبترول بالبحر المتوسط.
وتتركز أهمية السفينة "أحمد فاضل" في كونها أكبر وحدة متعددة الأغراض وإمدادات ودعم لوجستي بالشرق الأوسط فضلًا عن كونها واحدة من أكبر سفن خدمات شركات ومنصات البترول، والوحدة تعمل بنظامDP2 والذي يضمن تثبيت الوحدة في نقطة محددة بالبحر دون الحاجه إلى رميم خاطيف وقدرة ماكينات 9800 كيلووات.
وتتجاوز الاستفادة من "السفينة أحمد فاضل " نطاق هيئة قناة السويس لتعود بالنفع على الاقتصاد المصري من خلال المساعدة في العمل بحقول الغاز والبترول في البحر الأبيض المتوسط لا سيما بعد الاكتشافات الأخيرة في حقول الغاز هنا كما يجعل مصر من الدول المنتجة للغاز وتصديره.
وتم بناء السفينة أحمد فاضل بترسانة جوانزو الصينية وقامت ببنائها شركة CSSC وهي واحدة من أكبر الشركات الصينية في مجال بناء السفن، يبلغ طول السفينة 90 مترًا وعرضها 18.8 مترًا وحمولتها الكلية 4744 طنا.
والسفينة فاضل مجهزة بونش رئيسي حمولة 75 طنا ويعمل بخاصية AHC مما يسمح بحمل أثقال تصل إلى 40 طنا وتثبتها في نقطة محددة تحت سطح البحر بعمق 2000 متر. وتتميز السفينة بقدرتها على المناورة وسرعة رد الفعل، كما يوجد بها مهبـط للطائـرات الهليكـــوبتــر العملاقــة طــــراز سوبــر جامبـو.
وقال الربان سامر أحمد فؤاد قائد السفينة "أحمد فاضل" أنه تم تصميم السفينة أحمد فاضل لحمل غواصات الكشف والتحكم في خطوط البترول ROV تحت سطح البحر عن بعد وهي وحدة من أحدث المعدات المتطورة لتكنولوجيا تنفيذ عمليات تشغيل وصيانة آبار البترول والغاز لأعماق تصل إلى ٣000 متر من خلال شركة وطنية مصرية ١٠٠% وأطقم مهندسين وفنيين مصريين تم تدريبهم خلال سنوات على أحدث المعدات وطرق التشغيل وفقا للمعايير العالمية بهذا الدمج بين السفينة المتطورة أحمد فاضل ووحدة الـ ROV يكون قد تم إضافة وتقديم تكنولوجيا خدمات تشغيل وصيانة الآبار بالمياه العميقة.
وأضاف أن طاقم السفينة مصري بنسبة 100%، والسفينة تكفي إمدادات لإعاشة 80 فردا وبها غرف اجتماعات لإدارة المشاريع البحرية بعرض البحر لمنصات البترول ومن المقرر عملها بحقول الغاز والبترول في البحر الأبيض المتوسط الذي ينبثق منه الغاز الطبيعي والبترول بما سيعود على مصر بخير كبير في المستقبل القريب وسيجعلها من أوائل دول العالم في إنتاج الغاز وتصديره.