عرفات يستعرض خطة تطوير وتحديث قطاعات النقل

كتب - سامى عبد الرحمن

استعرض الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، المشروعات التي تنفذها الوزارة والفرص الاستثمارية في جميع قطاعات النقل وذلك أمام ملتقى مصر الثالث للاستثمار الذي يقام، تحت رعاية الرئيس عبد الفتاح السيسي.

ففي مجال الموانئ الجافة والمراكز اللوجستية قال الدكتور هشام عرفات أن الوزارة تتبنى طرح عدد من الموانئ الجافة والمراكز اللوجستية لتحسين خدمات الموانئ البحرية وتقليل زمن انتظار السفن وزمن الإفراج عن البضائع كما تضيف قيم مضافة للسلع المتداولة مما يحسن المركز التنافسي للصادرات المصرية وتقليل زمن وتكلفة الواردات.

ولفت إلى أن مشروعات المراكز اللوجستية والموانئ الجافة تتمثل في مشروعات (السادس من أكتوبر على مساحة ٤۰۰ فدان وتم الانتهاء من الدراسة والترويج والإعلان عن ۱۰۰ فدان للميناء الجاف، والسادات على مساحة ۷٥ فدانا وتم الانتهاء من الدراسة وجاري عملية الترويج والطرح وميناء جاف ببني سويف الجديدة على مساحة ۱۰۰ فدان وتم الانتهاء من الدراسة وجارٍ عملية الترويج والطرح وميناء جاف أرقين على مساحة ۲۳۸ فدانا وتم الانتهاء من الدراسة وجارٍ عملية الترويج والطرح لمحجر ومجزر ومنطقة لوجستية بالإصابة إلى العاشر من رمضان على مساحة ۲٥۰ فدانا وجار أعمال الدراسة ۱۰۰ فدان استخدام ميناء جاف۱٥۰ فدانا وكذلك منطقة لوجستية ببرج العرب الجديدة على مساحة ۹۰ فدانا وجارٍ أعمال الدراسة وميناء جاف بدمياط الجديدة على مساحة ۱٥ فدانا وجارٍ أعمال الدراسة وميناء جاف سوهاج الجديدة على مساحة ٤٤ فدانا وجارٍ أعمال الدراسة وميناء جاف بقسط على مساحة ٢٣٨ فدانًا وجارٍ أعمال الدراسة بالإضافة إلى منطقة لوجستية بالطور على مساحة ۱۰۰ فدان وجارٍ أعمال الدراسة.

وفي مجال السكك الحديد أوضح الوزير انه بالنسبة لمشروعات كهربة الإشارات التي تبلغ تكلفتها ١٢.٤ مليار جنيه فتشمل استحداث نظام إشارات خط القاهرة/ الإسكندرية بطول ٢٠٨كم وتكلفة اجمالية ٣١٠ ملايين جنيه و٧٠ مليون يورو خط بني سويف/ أسيوط بطول٢٥٠ كم وتكلفة إجمالية ٣٢٣ مليون جنيه و٦٢ مليون دولار وخط بنها/ الزقازيق/ الإسماعيلية/ بورسعيد بطول ٢١٤ كم وتكلفة إجمالية ٣٩٩ مليون جنيه و٦١ مليون يورو و٨.٧ مليون فرنك فرنسي وكهربة إشارات خط أسيوط/ سوهاج/ نجع حمادي بطول ١٨٠ كم وتكلفة إجمالية ١٦٠ مليون دولار وخط طنطا/ المنصورة/ دمياط بطول ١١٩ كم وتكلفة إجمالية ١٣٥ مليون دولار وخط نجع حمادي/ الأقصر بطول 118 كم وتكلفة إجمالية 114مليون دولار.

أما فيما يتعلق بأعمال تجديدات وصيانة السكة الحديد مستهدف التجديد الشامل لـ١٢٠٠ كم سكة بتكلفة ٦ مليارات جنيه، كما يتم تطوير أسطول الوحدات المتحركة حيث تم التعاقد على (شراء ١٠٠ جرار جديد وتأهيل ٨١ جرار وقطع الغيار والدعم الفني بتكلفة ٥٧٥ مليون دولار، وتوقيع بروتوكول لتمويل شراء ١٠٠ جرار بتكلفة ٢٩٠ مليون يورو؛ وتوريد عدد ٦ قطارات متكاملة بتكلفة ١٢٦ مليون يورو وجارٍ التفاوض مع الشركات الأجنبية المتخصصة لتوريد ١٣٠٠ عربة حديثة. مشيرا إلى أن هناك مخطط لربط العاصمة الإدارية الجديدة بشبكة سكك حديد الجمهورية من خلال خط قطار كهربائي عالي السرعة السخنة– العاصمة الإدارية- 6 أكتوبر– العلمين والإسكندرية بالإضافة إلى إعادة تأهيل خط سفاجا/ قنا/ الخارجة بطول ٧٣٢ كم.

وفي قطاع الأنفاق

وقال عرفات إن مشروعات تطوير ورفع كفاءة الخط الأول للمترو تبلغ تكلفتها الإجمالية 26.350 مليار جنيه كما تبلغ قيمة المرحلة الأولى A4 (من المرحلة الرابعة من الخط الثالث) بدون الوحدات المتحركة 257 مليون يورو و1816 مليون جنيه وتبلغ قيمة تنفيذ المرحلة الثانية 4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث بدون الوحدات المتحركة 228 مليون يورو و3554 مليون جنيه وهناك تقدم كبير في تنفيذ محطات هذه المرحلة.

وأوضح الوزير انه بالنسبة للخطوط الجديدة للمترو المزمع البدء في تنفيذها تتمثل في المرحلة الأولى من الخط الرابع سطحية بطول 19 كم وعدد 17 محطة وتكلفة 3000 مليون جنيه+ 1750 مليون دولار والخط الخامس لمترو أنفاق 
القاهرة الكبرى مدينة نصر– الساحل بطول 24 كم وعدد 17 محطة نفقية وحجم النقل المتوقع 1.25 مليون راكب يوميًا أما بالنسبة للخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى "الخصوص- السيدة زينب– المعادي الجديدة" فيبلغ طول الخط 30 كم وعدد المحطات 24 محطة (12 نفقية+ 12علوية) وحجم النقل المتوقع 1.5مليون راكب يوميًا مضيفا انه يتم حاليا نقل مرافق القطار الكهربائي السلام– العاشر من رمضان- العاصمة الإدارية الجديدة بالإضافة إلى وجود خطة بالوزارة لإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بطول الخط: ١٣.٧ كم وتكلفة٣٦٣ مليون يورو وعدد المحطات ٢٨ محطة والسرعة القصوى٧٠ كم/ ساعة، وكذلك تحديث وتطوير خط سكك حديد أبو قير بطول ٢٢ كم بطاقة استيعابية ساعة الذروة 40- ٦٠ الف راكب/ ساعة وعدد المحطات١٨ محطة وعدد الركاب اليومي المستهدف ١,٥ مليون راكب والسرعة القصوى: ٨٠ كم / ساعة.

وبخصوص قطاع الطرق والكباري قال وزير النقل إن إجمالي استثمارات الطرق والكباري الجاري تنفيذها تبلغ 32.9 مليار جنيه وتشمل المشروع القومي للطرق (8طرق) بتكلفة 16 مليار جنيه (طريق جنوب الفيوم/ الواحات، القوس الشمالي الغربي للدائري الإقليمي، المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق)، وتطوير شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليارات جنيه وتنفيذ محاور على النيل (8 محاور) بتكلفة 8.5 مليار جنيه وتنفيذ كباري علوية (10 كباري) بتكلفة 1.4 مليار جنيه. وأضاف وزير النقل إلى أن المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق يبلغ إجمالي أطوالها 896 كم بتكلفة 11.2 مليار جنيه وتشمل مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة/ أسيوط الصحراوي الغربي (6 حارات/ اتجاه) بإجمالي أطوال 230 كم بتكلفة 5,430 مليار جنيه؛ واستكمال ازدواج طريق الصعيد– البحر الأحمر (طريق سوهاج/ البحر الأحمر) ( 2 حارة/ اتجاه) بإجمالي أطوال 145 كم بتكلفة 1,149 مليار جنيه وإنشاء طريق موازٍ سفاجا / مرسى علم (2 حارة/ اتجاه) بإجمالي أطوال 190 كم بتكلفة 1,487 مليار جنيه وتطوير طريق كم 109 السويس حتى النفق بإنشاء طريق خدمة للنقل الثقيل وتطوير الطريق القائم (4 حارة/ اتجاه) بإجمالي أطوال 24 كم بتكلفة 678 مليون جنيه وازدواج طريق 6 أكتوبر/ الواحات (2 حارة/ اتجاه) بإجمالي أطوال 270 كم بتكلفة 2,104 مليار جنيه وإنشاء محور للنقل الثقيل على طريق القاهرة السويس (دائري القاهرة – الدائري الإقليمي) (7 حارة/ اتجاه) بإجمالي أطوال 37 كم وبتكلفة 495 مليون جنيه.

وفيما يتعلق بشبكة الطرق الحالية اكد وزير النقل أن المستهدف هو تطوير 2500 كيلومتر من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليارات جنيه ومن أهمها مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة/ الإسكندرية الزراعي بإجمالي استثمارات 2,2 مليار جنيه وتطوير ورفع كفاءة طريق بنها/ آجا/ المنصورة بطول 72 كم وتكلفة مليار جنيه، ومشروعات تطوير طريق بنها/ منية القمح/ الزقازيق بطول 33كم بإجمالي استثمارات 107 مليون جنيه.

وبخصوص مشروعات المحاور على النيل أكد الوزير أن إجمالي التكلفة الاستثمارية لها تبلغ 8.5 مليار جنيه وتشمل (محور الخطاطبة على النيل بمحافظة المنوفية بتكلفة 1200 مليون جنيه. ومحور كلابشة على النيل بمحافظة أسوان بتكلفة 642 مليون جنيه ومحور طما على النيل بمحافظة سوهاج بتكلفة 720 مليون ومحور سمالوط بتكلفة 1.450 مليار جنيه ومحور ديروط بتكلفة 1,200 مليار جنيه ومحور قوص بتكلفة 1,224 مليار جنيه ومحور دراو بتكلفة 1,300 مليار جنيه ومحور عدلي منصور ببني سويف بتكلفة ٨٠٠ مليون جنيه)، مشيرا إلى أن مشروعات الكباري العلوية التي يتم تنفيذها بتكلفة 1.4 مليار جنيه تشمل (كوبري داخل مدينة قوص أعلى السكة الحديد بمحافظة قنا بتكلفة 44 مليون جنيه وكوبري جرجا أعلى السكة الحديد بمحافظة سوهاج بتكلفة 63 مليون جنيه وكوبري داخل مدينة البلينا أعلى السكة الحديد بمحافظة سوهاج بتكلفة 139 مليون جنيه و(5) كبارٍ علوية على طريق بنها– المنصورة بتكلفة إجمالية 584 مليون جنيه (كوبري دقادوس– كوبري كفر شكر– كوبري صهرجت– كوبري طنامل– كوبري بشلا).

وحول قطاع النقل النهري أشار الوزير إلى أنه يجرى الإعداد لطرح 4 موانئ نهرية خدمية لتعظيم دور النقل النهري في نقل البضائع وتشمل ميناء قنا النهري بمساحة ١٥فدانًا وميناء سوهاج النهري بمساحة ١٥ فدانا وميناء أسيوط النهري بمساحه ٣٤ فدانا وميناء ميت غمر النهري بمساحه ١٦ فدانا.