وثائق البنتاجون.. سفن وغواصات بدون قبطان تغير تكتيكات الحرب
كشف موقع “Defense News” الأمريكي أن وثائق وزارة الدفاع الأمريكية البنتاجون، بخصوص تطوير البحرية الأمريكية تتضمن زيادة كبيرة في عدد السفن، حيث يناقش المسؤولون أسطولًا يصل إلى 530 هيكلًا.
وتظهر الوثائق الداعمة لدراسة القوة البحرية المستقبلية، التي نشرها الموقع الأمريكي، أن البحرية تتجه نحو قوة أخف مع عدد أكبر من السفن ولكن عدد أقل من حاملات الطائرات والسفن الكبيرة، وبدلًا من ذلك سيشمل الأسطول المزيد من السفن الصغير وغير المأهولة والغواصات وقوة لوجستية موسعة.
كان وزير الدفاع الأمريكي، مارك إسبر قد كلف مجموعتين لإعداد دراسة لما يجب أن تبدو عليه البحرية المستقبلية مثل الأساطيل المقترحة من أي مكان من 480 إلى 534 سفينة، عندما يتم حساب المنصات المأهولة وغير المأهولة - على الأقل زيادة بنسبة 35 بالمائة في حجم الأسطول عن الهدف الحالي 355 سفينة مأهولة بحلول عام 2030.
تأتي الأرقام كلها من مسودة إبريل للمدخلات في دراسة قوة البحرية المستقبلية التي أجراها مكتب وزير الدفاع. في حين أن الرقم من المحتمل أن يتغير إلى حد ما في التوصيات النهائية التي تم إرسالها مؤخرًا إلى “Esper”، فإن الخطط التي تتم مناقشتها في إبريل ملحوظة لأنها تعكس ما من المحتمل أن يكون تحولًا كبيرًا في مستقبل البحرية -والتوقع هو أن البحرية أكبر من المخطط لها. بناءً على المفاهيم الواردة في الوثائق ستبقى سليمة في التحليل النهائي.
ولمح إسبر نفسه إلى ذلك في تعليقات الأسبوع الماضي. في خطاب ألقاه في مركز الأبحاث راند، دعا وزير البحرية إلى "أكثر من 350 سفينة"، على وجه التحديد من خلال زيادة حساب تمويل بناء السفن التابع للبحرية. وقال "باختصار، ستكون قوة متوازنة من أكثر من 350 سفينة -مأهولة وغير مأهولة -وسيتم بناؤها في إطار زمني مناسب وبطريقة مستنيرة بالميزانية".
في الواقع، تعكس تركيبات الأسطول المقدمة في المدخلات على نطاق واسع مفهوم أسطول أخف يعتمد بشكل أكبر على السفن غير المأهولة أو ذات الطاقم الخفيف التي وصفها إسبر لـ “Defense News” في مقابلة في فبراير.
وقال إسبر حينها: "إحدى الطرق التي تصل بها سريعًا إلى “أسطول أكبر” هي التحرك نحو "سفن" ذات محرك خفيف، والتي يمكن أن تصبح غير مأهولة بمرور الوقت ويمكننا الذهاب بسفن ذات محرك خفيف، وإخراجها إلى هناك. يمكنك بناؤها بحيث يتم تشغيلها اختياريًا وبعد ذلك، اعتمادًا على السيناريو أو التكنولوجيا، في وقت ما يمكن أن تصبح بدون قبطان ".
بدأت دراسة القوة البحرية المستقبلية، التي أشرف عليها نائب وزير الدفاع ديفيد نوركويست، في يناير بعد أن قرر إسبر أنه يريد إجراء مراجعة خارجية لمراجعة البحرية الذاتية لهيكل قوتها المستقبلية. كلفت المراجعة التي قادها OSD ثلاث مجموعات لتقديم نسختها من بناء الأسطول المثالي لعام 2045، واحدة من قبل كل من مكتب تقييم التكلفة وتقييم البرامج في البنتاغون، وهيئة الأركان المشتركة والبحرية ومجموعة من معهد هدسون.
كانت هذه الأساطيل خاضعة للعب الحرب وتم تجميع النتائج في دراسة القوة البحرية المستقبلية، والتي تم إطلاع إسبر عليها في وقت سابق من هذا الشهر. في نهاية المطاف، تستخدم البحرية ردود الفعل من الدراسة لإنشاء خطة بناء السفن الخاصة بهم وطلب الميزانية المالية 2022، حسبما ذكرت الخدمة في بيان.
قال المتحدث باسم البحرية الملازم تيم بيتراك: "دراسة القوة البحرية المستقبلية هي عبارة عن OSD تعاونية، هيئة الأركان المشتركة وإدارة الجهود البحرية لتقييم خيارات هيكل القوة البحرية المستقبلية وإبلاغ قرارات هيكل القوة البحرية المستقبلية وخطة بناء السفن لمدة 30 عامًا". "على الرغم من أن "COVID-19 " قد أخر بعض أجزاء الدراسة، إلا أن الجهود لا تزال على المسار الصحيح حتى تكتمل في أواخر عام 2020 وتقديم رؤى تحليلية في الوقت المناسب لإثراء مراجعة ميزانية البرنامج 22."
وتضمنت وثائق إبريل التي اطلع عليها موقع "Defense News " أساطيل افتراضية صممها CAPE"" ومعهد هدسون.
ولم يكن لدى موقع "Defense News " إمكانية الوصول إلى مدخلات البحرية في FNFS"." لن يكون الأسطول الذي تمت مراجعته من قبل Defense News، ولا الأسطول الذي طورته البحرية، هو التكوين النهائي الذي ينعكس في FNFS. ومع ذلك، فإن الأرقام تقدم لمحة عن الأسطول المستقبلي المختلف جذريًا والذي من المحتمل أن ينعكس في التحليل النهائي المتوقع في وقت لاحق من هذا العام.
واتفقت الأساطيل المصممة من قبل فرق CAPE" وHudson" على الحاجة إلى زيادة عدد السفن وتنوعها مع تعزيز قدرة نظام الإطلاق العمودي - مع الحفاظ على ثبات تكاليف التشغيل والاستدامة للأسطول قدر الإمكان وتجنب إضافة عدد مطلوب بحارة لتشغيله.
واعتبارًا من مسودات أبريل، كان كل من فريق" CAPE وHudson Institute " داعمين لتقليص عدد شركات النقل العملاقة إلى تسعة من 11 حاليًا، مما يمنح البلاد فعليًا ثماني شركات طيران نشطة، مع وجود ناقل واحد دائمًا في منتصف العمر للتزود بالوقود.
ودعت دراسة Hudson أيضًا إلى الاستثمار في أربع ناقلات خفيفة.
واستدعى أسطول CAPE"" ما بين 80 و90 سفينة مقاتلة، وهو نفس مستوى 89 طرادات ومدمرة اليوم. وسعى هدسون إلى تقليل العدد بشكل طفيف وبدلًا من ذلك قام بتمويل المزيد من الطرادات المأهولة بشكل خفيف، وهو ما دعا إليه هدسون في الماضي. في حين دعت التقارير إلى ما بين 65 و87 سفينة سطحية كبيرة غير مأهولة أو طرادات غير مأهولة اختياريًا، والتي تأمل البحرية أن تعزز قدرة نظام الإطلاق العمودي لتعويض الخسارة بمرور الوقت لمدمرات من فئة Arleigh Burke وغواصات الصواريخ الموجهة الأربعة.
دعا الأسطولان إلى زيادة السفن، حيث حددت دراسة “CAPE” الحد الأقصى عند 70 سفينة موصياً بحد أقصى 56 سفينة مقاتلة.
ودعا تقييم هيكل القوة البحرية لعام 2016 إلى 52 سفينة حربية صغيرة.
وفضل الأسطولان أيضًا زيادة طفيفة في الغواصات الهجومية على المتطلبات الحالية المكونة من 66 سفينة، لكنهما عكسا دفعة كبيرة في الغواصات الكبيرة غير المأهولة، في أي مكان يتراوح بين 40 و60 إجمالًا. ستكون الفكرة هي جعل المركبة الكبيرة غير المأهولة تحت الماء تقوم بمهام مراقبة رتيبة أو مهام شديدة الخطورة، وتحرير المنصات المأهولة الأكثر تعقيدًا للقيام بمهام أخرى.
على الجانب البرمائي، خفض كلا الأسطولين العدد الإجمالي لسفن الإنزال التقليدية، مثل LPD-17، من 23 حاليًا إلى ما بين 15 و19. أما بالنسبة للسفن البرمائية ذات السطح الكبير، فقد فضلت CAPE الاحتفاظ بالمستوى الحالي من 10، بينما فضل Hudson التخفيض إلى خمسة، مع إعادة استثمار المدخرات في أربع ناقلات خفيفة. ودعت الدراسات إلى ما بين 20 و26 من السفن الحربية البرمائية الخفيفة لمشاة البحرية، والتي يحتاجون إليها لنقل مشاة البحرية والعتاد حول الجزر في المحيط الهادئ.
وقام الأسطولان بتوسيع القوة اللوجستية بشكل كبير، مع زيادات كبيرة قادمة من السفن الأصغر المشابهة للسفن البحرية أو السفن الداعمة للمنصات النفطية. استدعت الأساطيل ما بين 19 إلى 30 سفينة "لوجستية صغيرة مستقبلية". زاد أسطولا CAPE وHudon من عدد سفن التزيت في أي مكان من 21 إلى 31، ارتفاعًا من 17 اليوم.
وتحدثت قوات المارينز والبحرية عن الحاجة إلى إعادة التفكير في اللوجيستيات من أجل معركة أكثر توزيعًا في المحيط الهادئ.
بينما دعا أسطول ""Hudson إلى تعزيز البنية التحتية لسفن القيادة والدعم من 33 سفينة اليوم إلى 52 سفينة. دعا CAPE إلى بقاء الأسطول على حاله تقريبًا. وتشمل هذه السفن سفن الشحن الجاف، وسفن النقل السريع الاستكشافية، وأرصفة النقل الاستكشافية والقواعد البحرية الاستكشافية.
أخيرًا، افترضت الأساطيل ما بين 316 و358 سفينة "تقليدية"، ولكن عندما تم تجميع فئات جديدة وسفن غير مأهولة، احتوت تصميمات الأسطول على ما يزيد عن 500 سفينة أو أكثر.
وفي تصريحاته الأسبوع الماضي، قال إسبر إن البحرية ستحتاج إلى زيادة ميزانيات بناء السفن لاستيعاب تحول الأسطول، لكن لم يتضح من أين ستأتي الأموال.
سعى البنتاغون للحصول على 207 مليار دولار للبحرية في طلب موازنة 2021 المالية. حتى التحول بنسبة 2 في المائة تحت هذا الخط الأعلى سيمثل 4.14 مليار دولار في التمويل الإضافي لبناء السفن -أموال حقيقية، حتى بمعايير البنتاغون.
وفي تصريحاته، قال إسبر إن الدراسة المقبلة "ستكون بمثابة دليل إرشادي لنا عندما نقرر ونبرمج ونبني أسطولًا مستقبليًا ونجري تقييمًا للمتابعة في مناطق محددة".
قال إسبر: "سنبني هذا الأسطول بطريقة توازن تحديات الغد مع احتياجات الاستعداد اليوم، ولا تخلق قوة بحرية فارغة في هذه العملية". لتحقيق هذه النتيجة، يجب علينا زيادة التمويل لبناء السفن والاستعداد الذي يدعم قوة أكبر. القيام بذلك، والعثور على الأموال في حدود ميزانية البحرية وفي أي مكان آخر لجعله حقيقيًا، هو أمر نلتزم به أنا وقيادة البحرية.