الخط الرابع لمترو القاهرة.. شريان نقل جماعي صديق للبيئة يربط المدن الجديدة
يأتي تنفيذ المشروع في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والنظيف والصديق للبيئة، لتعزيز منظومة النقل العام وتقليل الاعتماد على المركبات الخاصة والحد من التلوث في العاصمة الكبرى.
المرحلة الأولى.. 19 كيلومترًا و17 محطة
تمتد المرحلة الأولى، التي تنفذها شركات المقاولات المصرية الوطنية مثل المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات وكونكورد وبتروجيت وحسن علام، بطول 19 كم وتشمل 17 محطة "16 نفقية وواحدة سطحية"، تبدأ من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ميدان الرماية، شارع الهرم، حتى محطة الجيزة لتتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم تستمر بمحطة الملك الصالح لتتقاطع مع الخط الأول وتنتهي بمحطة الفسطاط.
وتشمل الأعمال تنفيذ المحطات والحفر النفقي لكل اتجاه باستخدام أربع ماكينات حفر نفقي، بمعدل ماكينتين لكل اتجاه، لضمان الإنجاز في المواعيد المحددة.
المرحلة الثانية.. ربط الفسطاط بالقاهرة الجديدة
تُجرى حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية بطول 26.9 كم، وعدد 21 محطة “6 علوية و15 نفقية”، حيث يمتد الخط في مسار نفقي متقاطع مع الخط السادس للمترو عند محطة السيدة عائشة، مرورًا بمدينة نصر وشارع أنور المفتي، وتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، وصولًا إلى شارع أحمد الزمر وشارع الميثاق، ثم في مسار سطحي وعلوي ليصل إلى ورشة العمرة الجسيمة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/السويس.
المرحلة الثالثة والرابعة.. تعزيز الربط مع مونوريل والمناطق الجديدة
تُجرى دراسة المرحلة الثالثة بطول 16.3 كم بعدد 10 محطات، لخدمة الكثافات السكانية وربطها بمونوريل غرب النيل عند محطة الحصري. كما تشمل المرحلة الرابعة دراسة تنفيذ امتداد من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة الإدارية الجديدة بطول 38.7 كم وعدد 8 محطات، مع تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف بين عدلي منصور والعاشر من رمضان والعاصمة الإدارية.
خدمة شاملة للكثافات السكانية العالية
يهدف المشروع إلى ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، وخدمة مناطق كثيفة السكان مثل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة، مع توقع نقل نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذ الخط.
