رئيس هيئة الأنفاق: خفض تقاطر ترام الإسكندرية لثلاث دقائق.. وربط المشروع بوسائل النقل الأخرى

اكد اللواء طارق جويلى رئيس الهيئة القومية للانفاق ان مشروع ترام الإسكندرية  يقدم تحسينات مباشرة في تجربة التنقل، من أهمها زمن الرحلة سنخفض من نحو 60 دقيقة إلى نحو 33 دقيقة، وزمن التقاطر سينخفض إلى نحو 3 دقائق، كما سترتفع الطاقة الاستيعابية من نحو 4,700 راكب/ساعة/اتجاه إلى نحو 13,800 راكب/ساعة/اتجاه، وبما يصل لنقل نحو 450 ألف راكب يومياً.

وقال جويلى خلال مؤتمر صحفى عقده بالإسكندرية انه سيتم ربط الترام بوسائل نقل أخرى، خاصة في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، بما يسهل انتقال الركاب بين الترام ومترو أبو قير وخطوط السكك الحديدية.

واضاف ان المشروع مصمم لمعالجة الاختناقات المرورية التي كانت تحدث عند التقاطعات الرئيسية على مسار الترام. ويعتمد التصميم على حلول مختلفة، منها المسار السطحي، والمسار العلوي، وجزء قصير بنظام النفق المفتوح، إضافة إلى أنظمة إشارات حديثة تعطي أولوية للترام في المواقع المناسبة.

والهدف هو تقليل التعارض بين حركة الترام وحركة السيارات، وتحسين انتظام الخدمة والسيولة المرورية على المدى الطويل.

وأوضح جويلى ان الدولة تضع "البعد الاجتماعي" كأولوية قصوي في كافة مشروعات النقل الجماعي الأخضر. 

وتسعير التذاكر سوف يخضع لمنظومة متوازنة تراعي استمرار الخدمة وجودتها وتراعي مبادئ التسعير، مثل العدالة والدعم والاشتراكات والفئات المستحقة،  وفي الوقت نفسه تضع البعد الاجتماعي في الاعتبار. 

وأشار جويلى إلى مشروع ترام الإسكندرية يستهدف تحديث المنظومة بالكامل المسار، المحطات، الأنظمة، الورشة، والوحدات المتحركة، ليصبح الترام وسيلة نقل جماعي أكثر كفاءة واستدامة. وتعمل هيئة الأنفاق على بناء نظام نقل يعيش لعقود قادمة ولا يكون عبارة عن حل مؤقت.

وخلال فترة التنفيذ، يتم الاعتماد على خطة النقل البديلة، ومتابعة الحركة المرورية، وإتاحة المعلومات للمواطنين كلما استجدت مراحل أو تحويلات جديدة.