وزير النقل: كهربة الإشارات لزيادة الأمان في السكك الحديدية

كتب - سامى عبد الرحمن

عقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل اجتماعاً موسعاً مع وفد شركة تاليس الإسبانية العالمية والذي ضم خوسوس باراجيس رئيس تاليس إسبانيا وباتريك أوسبزدا رئيس فرع تاليس بمصر وروفينيو أورتيجا مدير المشروع في مصر، وذلك لمتابعة الموقف التنفيذي لمشروعات تحديث وتطوير نظم الإشارات الكهربائية التي تنفذها الشركة وهي مشروع تطوير وتحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط أسيوط / نجع حمادي بطول ١٨٠ كم بإجمالي تكلفة ( ٨٦.٥ مليون يورو + ٨٤٦ مليون جنيه ) أي ما يعادل ١٥٥ مليون يورو والذي من المقرر الانتهاء منه في أغسطس 2020 ؛ وكذلك تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط القاهرة / الإسكندرية بطول ٢٠٨ كم بتكلفة ٧٠ مليون يورو، ٣١٠ مليون جنيه بما يعادل ١٤٢ مليون دولار والذي من المقرر الانتهاء منه في إبريل 2020، وحضر اللقاء الدكتور عمرو شعت مساعد وزير النقل والمهندس سيد سالم رئيس هيئة السكك الحديدية وقيادات وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية.

في بداية الاجتماع أكد وزير النقل على أهمية هذه المشروعات لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية مشيرا إلى أن تحديث نظم الإشارات يهدف إلى استبدال النظام الحالي بآخر إلكتروني حديث بتصميم يسمح بمسير القطارات بسرعة ١٦٠ كم / س بدلاً من ١٢٠ كم، وزيادة عدد القطارات في اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة في حركة مسير القطارات، وضمان الأمان للركاب منوها إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة مسير القطارات عبر الشاشات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، وتسجيل جميع هذه المحادثات لمدة شهر على الأقل.
قدمت الشركة عرض تقديمي للموقف التنفيذي لمشروع تطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط القاهرة/ الإسكندرية حيث تم إدخال أبراج إشارات قويسنا وبركة السبع وإيتاي البارود للخدمة وسيتم إدخال أبراج ( كفر الزيات في 30 أكتوبر 2018 ودمنهور 31 ديسمبر 2018 وأبو حمس 24 يناير 2019 وكفر الدوار 26 فبراير 2019 وطنطا 2 إبريل 2019 وسيدي جابر 30 مايو 2019 والإسكندرية 19 أغسطس 2019 والتحكم المركزي مرحلة أولي " عرب الرمل / الإسكندرية " سبتمبر 2019 والتحكم المركزي مرحلة ثانية " مصر / بنها " 19 إبريل 2020) وذلك ضمن خط عرب الرمل / الإسكندرية.

كما قدمت الشركة الجدول الزمني لمشروع القاهرة /بنها حيث سيتم إدخال ( محطتي سندهور وطوخ في 28 مارس 2019 وقها في 29 مايو 2019 ومحطة بنها في 30 يوليو 2019 وقليوب 29 أغسطس 2019 وشبرا في 25 نوفمبر 2019 والتوضيب في 28 فبراير 2020 وشمال القاهرة 31 مارس 2020 وفرز الوابورات 19 إبريل 2020).

كما ناقش الوزير الموقف التنفيذي لخط أسيوط نجع/حمادي والذي يشمل ١٧ برجا رئيسيا و٣ أبراج ثانوية وعدد ٧٢ مزلقانا، وكذلك الجدول الزمني الخاص بهذا المشروع والمقترحات المقدمة من كل من هيئة السكك الحديدية والشركة المنفذة لتكثيف الأعمال في هذا المشروع الهام الذي يزيد من معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية.

ووجه الوزير بالاهتمام بالنواحي التدريبية للمهندسين والفنيين العاملين على هذا النظام الحديث وكذلك الاهتمام بعقود صيانة المشروع مع ضرورة موافاته بتقارير أسبوعية وشهرية عن تقدم الأعمال، مشيراً إلى أنه سيتم أيضا المتابعة من خلال وحدة المتابعة بالوزارة ومن خلال زيارات مفاجئة ومستمرة لهذه المشروعات

جدير بالذكر أن وزارة النقل تنفذ وفق خطتها لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية عدد من مشروعات كهربة الإشارات حتى عام ٢٠٢٢ بإجمالي أطوال ١٠٨٩ كم وتشمل تطوير وتحديث نظم الإشارات والاتصالات على خطوط (القاهرة /الإسكندرية بطول ٢٠٨ كم، وخط بني سويف /أسيوط بطول ٢٥٠ كم، وخط بنها/ بورسعيد ووصلة الزقازيق_ أبو كبير بطول ٢١٤كم،وخط أسيوط/نجع حمادي بطول ١٨٠ كم، وخط نجع حمادي/الأقصر /بطول ١١٨ كم، بالإضافة إلى خط طنطا /المنصورة /دمياط بطول ١١٩ كم،) ويبلغ إجمالي تكلفة هذه المشروعات 17 مليار جنيه.