140 ألف مركبة بالإقليمي الحر "شبرا/ بنها" يوميًا.. وقضى على حوادث الطرق
القليوبية - حنان عليوه
في ظل ظروف الطقس السيئ الذي يشهده محافظات مصر خلال الأيام الحالية، ومع انخفاض درجة الحرارة وهطول الأمطار، حدثت انفراجة مرورية بالطريق الزراعي بمحافظة القليوبية الذي يعتبر حلقة وصلة ويخدم 8 محافظات بالوجه البحري، وذلك بعد تحقيق حلم المصريين بافتتاح وبدء العمل بالطريق الإقليمي الحر "شبرا/ بنها الحر" لتستغرق الرحلة مدة لا تريد على 25 دقيقة، مقارنة بالسنوات الماضية والتي كانت تعاني من ارتباك في الحركة المرورية ليقضي الركاب ما لا يقل عن 3 ساعات في الرحلة.
ويربط الطريق الحر بين دائري القاهرة الكبرى والدائري الإقليمي مع طريق بنها/ الزقازيق ويتقاطع معه كوبري علوي ببنها، ويعتبر أول طريق حر بدون تقاطعات للحد من أي حوادث.
الطريق الحر "شبرا/ بنها" استغرق مدة العمل به عاما ونصف العام عمل به ألف مهندس و2000 فني و30 ألف عامل، حتى وصل المشروع للنور وقام الرئيس عبد الفتاح السيسي بافتتاحه، بلغ طوله 40 كيلو بعرض 4 حارات في كل اتجاه بمساحة 3.75 متر بتكلفة 3.5 مليار جنيه لخدمة ملايين المسافرين، وتسير عليه حوالي 140 ألف مركبة يوميا.
ويبدأ الطريق الدائري بناحية أم بيومي بشبرا الخيمة وينتهي عند منطقة الدائري الإقليمي ببنها ويعد هذا الطريق هو المشروع رقم 1 في مصر لأنه سيربط الطريق الدائري القديم بطريق الدائري الإقليمي الجديد.
يصل عرض الطريق من 8_10أمتار بجانب طرق فرعية أسفل الطريق ويصل طوله إلى 40 كيلومترا، بالإضافة إلى طرق جانبية عرضها من 6_12مترا، لخدمة المواطنين ليتمكنوا من رعاية أراضيهم الزراعية الموجودة أسفل الطريق، كما يضم 39 كوبري و24 نفقا منهم 3 كبارٍ رئيسية أحدهما عند تقاطع الدائري بمنطقة أم بيومي بشبرا وآخر عند تقاطع كوبري الزقازيق- بنها، وآخر بالوسط عند طريق قليوب- شبين القناطر.
ويوجد بالطريق الحر دوران للخلف عند منطقة الكارتة التي تكون على مسافة 8 كيلو من بداية الرحلة بالطريق بجانب وجود مسجد وأماكن للخدمات والاستراحة للمسافرين و2 بنزينة بجانب 2 بنزينة أخرى على مسار الطريق وإنارة موجودة عند منطقة الكباري الرئيسية وفى وسط الطريق الإنارة تعتمد على العلامات الإرشادية والعوامل المرورية من كل اتجاه ولا سيما أن هذا الطريق يتمتع بميزة عن باقي الطرق كما أنه يوجد له 4 طلعات من كل اتجاه، ليحقق سهولة مرورية لسائقي السيارات.
وأكدت سارة أحمد طالبة جامعية بكلية الهندسة جامعة القاهرة ومقيمة بلبيس بمحافظة الشرقية أن بتغيير خطوط سير السيارات من الطريق الزراعي إلى الحر جاء في وقت مهم خاصة في فصل الشتاء وتأخر المحاضرات حيت كانت تعود للمنزل بعد حوالي 3 ساعات من الجامعة لمسكنها ولكن أصبح لا يستغرق سوى ساعة منها نص الوقت بالمترو، مؤكدة أنها لا تفضل ركوب القطارات لتكرار وقوف في المحطات.
ويشير جمال إبراهيم سائق إلى أن الطريق مفيد جدا للمواطنين والمقيمين بمحافظات الوجه البحري حيث خفف الضغط على الزراعي ليحدث انفراجة لأبناء القليوبية داخليا والمحافظات الأخرى خارجيا، كما أنه يوفر الكثير من الوقت.
ويلفت ربيع الطوخي سائق إلى أن الطريق الإقليمي أحدث طفرة كبيرة في التنمية بسبب توفير الوقت وإنشائه على أعلى مستوى ويخدم محافظات الوجه البحري ليمر عليه الآلاف من المواطنين، حيث توفير الوقت والوقود.
وقال الدكتور علاء عبد الحليم مرزوق محافظ القليوبية، إن الطريق الحر شاهد على اهتمام القيادة السياسية في تحقيق حلم المصريين، مؤكدا أن الرئيس عبد الفتاح السيسي وعد فأوفى بإقامة هذا المشروع العملاق في زمن قياسي لدعم عملية التنمية وتشجيع الاستثمار وتوفير الجهد والوقت للمسافرين على الطريق فالمشروع هدية الرئيس لمحافظة القليوبية.
كما يوجد محور طريق المصانع بقليوب، الذي سيتم ربطه بالطريق الزراعي والدائري معا، وسيساهم بفاعلية في تخفيف الضغط المروري على الطريق الزراعي القديم باستيعاب حركة النقل الثقيل الراغبة في الوصول للطريق الدائري، ومحور طريق بهتيم الدائري، الذي يربط حي شرق شبرا الخيمة بالدائري ويخفف العبء والتكدس المروري بالمنطقة.
