خبراء يفحصون قاع السفينة"إيفر جيفن" في منطقة البحيرات

 قال مسؤولون اليوم الأربعاء إن الغواصين قاموا بتفتيش الجانب السفلي لسفينة حاويات عملاقة " كانت قد أغلقت قناة السويس، ولاحظوا بعض الأضرار التي لحقت بمقدمة السفينة ولكنها ليست خطيرة بما يكفي لإيقاف السفينة.

كانت الغطسات جزءًا من تحقيق مستمر في سبب تحطم السفينة :إيفر جيفن" في ضفة القناة حيث ظلت جانحة لمدة ستة أيام، مما أدى إلى سد المجرى الملاحي الحيوي للشحن العالمي، قبل تعويمها يوم الاثنين. ترسو السفينة الآن في بحيرة "Great Bitter Lake"، وهي امتداد واسع من المياه في منتصف الطريق بين الطرفين الشمالي والجنوبي للقناة.

وكان جنوح السفينة قد أوقف التجارة البحرية بمليارات الدولارات يوميًا.

قال مسؤولان كبيران في القناة إن القوس المنتفخ للسفينة تعرض لأضرار طفيفة إلى متوسطة، تحدثوا بشرط عدم الكشف عن هويتهما لأنهما غير مخولين بالتحدث إلى وسائل الإعلام.

وقال أحد المسؤولين، وهو طيار في القناة ، إن الخبراء يدرسون مدى الضرر، لكنه قال إنه من غير المرجح أن يعيق الملاحة.

وقال إن التحركات التالية للسفينة ستعتمد على "العديد من الإجراءات القانونية والإجرائية" التي ستناقشها سلطة القناة مع مشغل "إيفر جيفن".

عندما يتم تحدد المتسبب في الحادث فمن المرجح أن يؤدي ذلك إلى سنوات من التقاضي لاسترداد تكاليف إصلاح السفينة وإصلاح القناة وتعويض أولئك الذين رأوا شحنات البضائع الخاصة بهم معطلة.

والسفينة مملوكة لشركة يابانية، يديرها شاحن تايواني، ترفع علم بنما وهي عالقة الآن في مصر، لذلك قد تصبح الأمور معقدة بسرعة.

ومنذ إعادة فتح القناة أمام حركة المرور بعد ظهر يوم الاثنين، تتحرك قوافل السفن عبر المجرى  الملاحي الذي يربط بين البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأحمر.

وزاد ازدحام مروري بحري على طرفي القناة خلال ستة أيام من الانسداد، منذ إعادة الافتتاح حتى ظهر الأربعاء، مرت أكثر من 160 سفينة عبر القناة.

وقال الفريق أسامة ربيع ، رئيس هيئة القناة ، الأربعاء ، إنهم سيعملون على مدار الساعة لتصفية الأعمال المتراكمة على طرفي القناة.

زاد الإغلاق غير المسبوق من الضغط على صناعة الشحن التي تخضع بالفعل لضغوط الوباء.

قال دييجو بانتوجا نافاجاس، الخبير في لوجستيات سلسلة التوريد ونائب رئيس WMS Cloud ، إن إغلاق القناة لمدة ستة أيام "سيخلق تأثير دومينو للتأخير في تسليم البضائع ومعالجة تراكم الشحنات من خلاله. تطوير أوراكل.

قالت Pantoja-Navajas: "ضاع أكثر من 144 ساعة في شبكة سلسلة التوريد ، سيخلق تأثير الدومينو للتأخير في تسليم البضائع ولكي تتم معالجة الشحنات المتراكمة".